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第707章（第1页）

说起比亚迪，曾书群一脸无奈，对方不计成本的抢单，让atl这样的后来者抢不到手机电池的订单。

冥冥中自有缘分，atl要不是被比亚迪排挤，他们的大股东也不会出售股权。而中华集团正是寻找比亚迪合作未果，才把atl纳入视野前来考察收购。

“如果我进来顶替大股东角色，那么你们如何能够保证我的投资能获得合理回报？我可不想砸了几个亿，最后收获一堆破铜烂铁回家。”

一味靠输血可不行，还得想办法自己造血，毕竟好几个亿的真金白银在2004年可以干的事情可多了。

“实际上我们的生产线一直都在盈利，只不过金额不多，每个月只有20来万。

如果我们可以在电池技术上有所突破，拉开跟靠低价抢单厂家的竞争，就可以带来不菲的收益。

我们现在急需研发资金，但大股东一直拒绝投入，这让我们落后了不少时间。

为了证明我们的实力，请你来看看这个临时赶制的产品。”

看来为了欢迎首富的考察，atl也准备了另外的武器。

掀起盖在上面的绸布，露出一大块密密麻麻电池组成的集合体。

“这是你们曾提及过的18650电池，我们运用自己的技术把它们固定在一起，可以驱动一辆儿童玩具车高速前进。”

这辆儿童玩具车可是能坐进6岁小孩的大玩具，为了证明自己具有运用18650电池的技术，atl把其改造成一辆大功率的电动玩具车。

“无论是手机，还是汽车，新电池技术运用得好的话，都会是一把利剑。只要能给我们吃上几口饭，我们就能省出一口来投入研发之中，光靠低价走不远还得靠研发取胜。

中国每年生产那么多电子设备，每年对电池的需求是天文版的数字。只要继续投资，我坚信atl能走出一条与众不同的路。”

曾书群作为atl的创业代表，如此诚恳地说道。

最终，韩皓以6000万美金竞标价接过了atl大股东一职，他将把其作为自己新能源电池的研发基地来打造。

日常管理还是由原有团队进行，只不过在商业化应用上多了电动摩托车和电动汽车两大板块，并不干涉他们在电子产品电池方面的探索。每年他们获得的研发资金将不少于1亿人民币，足够atl开始大规模招兵买马了。

同时atl浙海分公司也在江州设立，他们的首单工作就是准备给电动摩托车配套。每年超过百万台的供货量，可让atl有能力养活自己。

中华集团控股了atl，这在国内电池行业引发了海啸。

首先是一直为中华集团做配套的超威、天能两家电动摩托电池厂家感到了寒冬来临。

他们必须扩展新客户，降低对中华集团的依赖，atl江州分公司的成立说明今后公司订单将会大为减少。

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