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第388章 重返民航（第1页）

“你是说发动机电子控制组件出现数据紊乱？这什么故障？”徐显还是头一次听说这个故障。

不过，发动机电子控制组件徐显倒是知道是什么玩意，这是真正控制发动机推力的部件，这玩意要是出了问题，那发动机的推力就会出现问题。

事实上，发动机的推力并不是直接有推力手柄的位置来决定的。这跟一些简单的动力装置，往前推就是加油门，往后收就是减油门是不一样的。

虽然从直观感受上，客机的推力似乎是跟推力手柄的位置线性相关，但实际上，影响发动机推力的原因有很多，发动机的推力手柄只是其中一个影响因素。

至少飞机的构型，速度和环境条件都会是发动机电子控制组件计算最终推力的因素。也就是说，在相同的推力手柄位置的前提下，不同的飞机构型，速度和飞行环境下，实际的飞机推力都会是不一样的。

叶青的意思很简单，作为推力手柄和实际推力之间的中介装置，要是发动机电子控制组件出现了问题，那么可能会出现某些极端情况，比如飞行员明明加了油门，但是实际发动机的推力却是没有增加。

徐显奇怪道：“我记得局方在调查的时候，也检查过发动机电子控制组件，没有问题啊。”

之前那次冲出跑道的事件调查时，发动机的动力问题也是其中关注的重要点，作为发动机控制的中心部件，发动机电子控制组件怎么可能不会被仔细检查。不过，当时局方调查下来的结果是显示发动机电子控制组件没有问题，所以这一项可能性就被排除了。

“它又不是硬件出现了问题，是软件上的数据错乱。从硬件着手，那肯定是没问题的啊！”叶青敲了下徐显手中资料上的某一行：“看到没，在接地前，你的油门已经推到接近最大，可实际的转速却是在接近慢车的位置，你不往下掉，那才是见鬼了！”

“你说当时的实际推力是接近慢车？不会吧，我看N1显示是没问题的啊！”徐显记得当时上DU的N1转速显示是跟随他的油门杆变化而变化的，并没有出现什么异常的情况。

徐显他记得清清楚楚，当时是看过N1显示的。要是当时发现明明加了油门，N1转速却没有增加，他也不至于到现在都搞不清楚状况。

“所以，我才说你的运气背啊！”叶青一摊手：“其实我也搞不清楚具体情况，这飞机又不是我设计的，有些运作原理我也不清楚。不过，从飞行数据上来看，电子控制组件的数据紊乱只影响到了发动机的实际推力，并没有影响到发动机的数据显示。这在民航历史上出现过这种情况吗？”

面对一脸好奇宝宝似的叶青，徐显脸色一黑，他思前想后在他的认知里，好像还真没有遇到过这样古怪的情况。

眼见徐显脸色有异，叶青笑嘻嘻道：“仅此一例？”

徐显脸上的五官直接给僵住了，着实不愿意回答这个问题。

“不愿意承认就算了。不过，很是符合你的情况，你在民航确实是有些背。你们可以跟波音那边讨要讨要说法，这次事件纯粹就是机械原因，他作为飞机的设计方和生产方，难不成不给个说法？不能够吧！”叶青支招道。

“那当时到底有没有下击暴流？”徐显好奇地问道。因为当时飞机下沉突然变快，依照他的感觉像是外力所致，而非发动机推力减小导致的。

“有！”叶青很是干脆地说道：“不过就七米而已，不算很小，但绝对不算特别大。如果发动机运转正常，绝对是不会出现危险的。”

垂直方向上七米的风速变化已经是比较明显的了，但绝对算不得多大，飞行员靠增加油门是可以抗衡这股下击暴流的。……

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