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第385章（第1页）

一旦第九代花冠上市，那么中华“秦”也将随之换代推出第二代产品，相对保持自己的市场竞争力。

虽然韩皓已经是国内顶尖富豪，但在企业竞争力上中华和丰田这样的大鳄相比，只相当于对方一个手指头。不过韩国现代汽车的成功给了韩皓很强信心，只要在发动机、变速器和底盘有所突破，后发汽车企业有望追赶上主流企业的阵营，实现弯道超车。

除了赛欧这个可怕对手外，10万元轿车市场还挤进了两个新选手。

由丰田提供车型技术支持的夏利2000也正式亮相，该款车源自丰田platz引进，小车型大空间作为主打，三厢车可以选择安全气囊、abs。

夏利希望通过夏利2000这款车夺回被中华“秦”和qq抢去的市场份额，重新树立夏利国民车的招牌。

另外长安集团也公布了羚羊车型，这是其推出的第一款三厢轿车。跟两厢奥拓不同，羚羊是源自铃木swift（旧雨燕）车型拉长改进款。虽然配备10l发动机，但该发动机属于铃木全新产品，16气门全铝发动机功率49kw，进口质量过硬。装配了abs、动力转向、电动车窗和安全气囊的豪华版，售价达到10万元，显示长安急于进入三厢轿车市场的心态。

这些产品的公布，显示10万元轿车市场将迎来一场恶战，总有品牌会落败。

华晨汽车此次大张旗鼓参加天京车展，他们首先公布了金杯通用两款即将量产的雪佛兰开拓者suv，这款车比在售的吉普切诺基要先进，在美国卖得非常不错。

开拓者配备了43l的v6发动机和4at变速器，内饰上也向豪华轿车靠拢，真皮内饰、无氟空调、电动座椅调节等都是消费者追捧的热点。

吉普切诺基自从80年代中期引进中国以来，没有经历过大换代，产品竞争力已经衰弱不行。首汽吉普能够存活到现在，并不是依靠原装切诺基支撑，反倒是中方主导设计的小排量两驱改进款卖得最好。

金仰勇希望雪佛兰开拓者能接过同为美国元素吉普切诺基的大旗，在中国suv市场中独树一帜，抢占这个全新的市场。

三菱帕杰罗一直都是进口越野车销量的榜首，雪佛兰开拓者如果能从帕杰罗手中抢得部分市场，就足够存活下来了。

另外，趁车展机会，金仰勇正式公布了华晨汽车即将和来自欧洲的罗孚汽车合资的消息。双方将在中国共同投资建设新的厂房，投产10万辆整车和20万台发动机，预计总投资金额超过50亿人民币。

罗孚汽车，这个让中国人陌生的名字，就这样开始正式登上各大媒体版面。一些记者还得向国外同行求助，才能获得实车照片，因此可知罗孚品牌在中国影响力如何。

“罗孚汽车拥有欧洲先进的整车和发动机技术，和华晨将达到完美互补，形成双赢局面。中国现在轿车市场增长很快，我们合资公司将先瞄准出租车市场，现在大中城市出租车换代需求旺盛，在英国饱受称赞的罗孚轿车非常合适现在中国市场现状。”

在金仰勇规划中，罗孚轿车将主打出租车市场。公车市场已经被奥迪、帕萨特、别克新世纪、雅阁等品牌占据，新进入的罗孚只能另辟蹊径寻找其他市场空间切入。现在夏利和奥拓被大中城市出租车嫌弃大批量更换，正好是罗孚的好机会。

“请问华晨汽车是否得到国家对轿车目录的批准？”

一位记者问出了关键所在，华晨旗下的正道轿车一直封存没有上路，现在又大张旗鼓公布和罗孚合资，是不是在目录问题上已经有了眉目。