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第二十四章 铁路（第1页）

在火热的7月中发生了几件大事，首先是兰芳国防军事学院的成立，以及刘晟正式大婚确定了总统夫人安抚了人心;另一件就是坤甸—东万律—高坪—上侯的一线的铁路奠基开工，全长约300公里。

经过验证刘晟决定，开工一条陆路铁路，方便兵力运输和拉动经济。此为一举多得，采用分段开工的方式争取能在提前完工。

至于铁路标准的选择，考虑到现实钢铁产能情况与军民两用的后期发展的需求等，尤其是军队运输的问题，决定采用1435毫米标准轨。现在钢铁产能不足，如果采用宽轨就意味着成本的飙升，工期延后及开发难度大的问题。

不是说没有其他标准，如15201524mm轨、16001676mm轨、窄轨等标准，不一而是。

标准轨的定义还得在几十年后，才被国际认可。而现在1435mm标准轨还没被国际广泛定义，只是因为戴英统治区域广，使用的多而已。

通行的使用1435毫米的标准轨距，为什么会选1435毫米而不是整数。实际上，这个数字和马车有关。因为一开始，在铁轨上跑的车厢是马车制造商制造的，而传统的马车车轮之间的距离就是1435毫米。谁都没有想到先进的火车，其轨距居然来自落后的马车的车轮间距。

东万律城外

“招工了，找工了，包吃包住，还月俸拿!月俸1两，铁路局大招工……”

“修路我知道，但这铁路上什么啊，难道真得用铁铺路不成，哪得多少钱才能铺完啊!哪有这样的路，不是忽悠我们的吧？”

“就是啊，自古修桥铺路无尸骸，不会是为了骗我们，才换个名录说修铁路。铁做的路谁信啊!”

看着一时冷场，到处都是质疑声，招工的负责人也不得连忙解释:“乡亲们，这你们就不知道了吧，这铁路可是不和我们一般的道路一样，是用铁做成轨道，放在枕木上固定的道路。我就算是骗谁也不敢骗各位同乡啊，不然同乡会可饶不了我啊，再说了这可是有政府背书的!”

“就算你说的是真的，用铁轨修路，修出来还不是没法用，不是吃饱了撑着，乱弹琴嘛!”

“就是、就是”

满对文化水平普遍不高，也没有接触过新事物的群众。主管也满是无语，口水说干了都没有几个人报名。于是咬牙到:

“愿意干的每月提高到2两银子，包早、中餐。”

同事内心在滴血，在这个月薪平均每月不到3两的时代。2两相对其他地方已经是不错的了，毕竟他从上面商会拿的报价是每人每月3两的报价，怎么也得吃点回扣吧。为了拿下项目，必须完成工人的招募。招工难提高工资和福利待遇，哪怕是在自己心在滴血……

可这一招还是管用，此话一出，瞬间反响就热烈了起来，报名人数大大的增加，原来这世界如此现实。刚才还比较冷清的，现在看待遇提高一倍，至少自己还有3成的利润，也还不错就是少赚点而已。

….

同样的事情也在各大城城区发生，作为重点项目，先期投资100万两。自然不可能让兰芳政府自己干，于是采用了分段外包的招标。分包了出去，中标的商会，根据自己的报价，到处招人。铁路局负责设计路线及提供，专业设备如开山炸山之类的，并根据工程进度和质量完成相应金额的支付。

婆罗洲作为世界第三大岛屿，面积约74万平方公里，虽然矿产资源丰富，但土地却比较贫瘠。沿海受台风影响较重，矿产分布在内陆较多属于未开发的地区，时不时就会碰上原始部落，没有点武力是会被挨打的。好在此时属于达雅克人还是比较支持共和国的，从大统制时代他们已经习惯于与华人合作了。

对于修路，复**也不得不派兵沿途保护修路工人。而此时的清乡团和白协军的作用就体现了出来，为了降低开发成本。只好让这2支非正规军力量，扫荡沿途补充劳工。于是轰轰烈烈的，铁路建设的开始了。

兰芳工业集团的钢铁产量，经过军事战争催生，由土法炼钢向转炉炼钢升级已经年产量可达20万吨。加上铁路的刺激，后续扩建的平炉钢厂完成后产能会进一步扩张。要知道今年美利坚的粗钢产量超过英吉利，以260.4万吨跃居世界首位，英吉利则以230.0万吨退居世界第二位。德意志以166.1万吨排在世界第三位，法兰溪和沙俄分别以42.8万吨和24.2万吨位列世界第四和第五位。樱花国产量增长到2000吨。……

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