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第1119节（第1页）

&esp;&esp;（h）=t（0）＋dt·h，0≤h≤11000p（11000）e－15776x10－4（h－11000）

&esp;&esp;t（h）=21665k

&esp;&esp;p（0）=1225kg／3；

&esp;&esp;p（11000）=036391kg／3；

&esp;&esp;t（0）=28815k；

&esp;&esp;dt=－00065k

&esp;&esp;看到这里。

&esp;&esp;现场的不少人眼中纷纷冒出了略带明悟的神采。

&esp;&esp;果不其然。

&esp;&esp;运城很快写下了一个最终式：

&esp;&esp;he，out（t）＋˙air，out（t）=uΔp（t），eΔp（t）＞0˙he，out（t）＋˙air，out（t）=0，eΔp（t）≤0

&esp;&esp;接着运城放下粉笔，对王老说道：

&esp;&esp;“老师，请您过目。”

&esp;&esp;王老从运城落笔的一刻便没有挪开视线，更是在他写到一半的时候，便已经彻底明白了自己这位学生的想法。

&esp;&esp;因此在运城开口后。

&esp;&esp;王老当即便点了点头：

&esp;&esp;“不错，推导的公式没有问题，数学上是过关的。”

&esp;&esp;听到自己老师的夸赞，运城忍不住嘿嘿笑着挠了挠头发。

&esp;&esp;他所写的这个公式并不难理解，实质上就是一个特殊的大气环境模型。

&esp;&esp;其中大气压强的模块运城并没有写完，不过可以靠着理想气体的状态方程求出来。

&esp;&esp;随后王老又看向了运城，对他问道：

&esp;&esp;“运城，你继续说吧。”

&esp;&esp;运城用力点了点头，继续在黑板上画了个比较直观的图示：

&esp;&esp;“老师，各位同志，所以我的想法是这样的。”

&esp;&esp;“我们可以把艇身形状改成类似于椭球形，低阻力飞艇外形长细比大概在4左右。”

&esp;&esp;“换气口则铺装在飞艇最大直径下表面处——这样可以考虑将它形状近似等效成圆柱体外形。”

&esp;&esp;“同时平流层气流水平流动较为稳定，垂直运动受到抑制，假定飞艇运行在当地水平面上，艇体与地面保持平行，飞艇头部指向正东，这时候u2……”

&esp;&esp;看着面前这个侃侃而谈的大光头。

&esp;&esp;徐云的心中忽然冒出了一股很奇怪的既视感。

&esp;&esp;他似乎在什么地方听过这个思路……

&esp;&esp;但当他仔细思考的时候，却又什么东西都捞不着。

&esp;&esp;莫非这位运城是后世飞艇设计大赛的某位评委？

&esp;&esp;不不不，不太可能。

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