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第1531节（第1页）

&esp;&esp;另一种则是单纯的认为这件事就是不可能，世界上没有灵魂这种东西，一切都是王安忆的幻觉。

&esp;&esp;为此还有一位叫做【日更三万】的考据党还原了当时的海况，认为这是内波导致的意外场景。

&esp;&esp;所谓内波，指的就是ternalwave，也就是水下的一种重力波。

&esp;&esp;内波的产生的必要条件是分层的液体，当不同液层的界面被扰动时就会产生内波——最有代表性的就是油和水。

&esp;&esp;在海中，更热、盐度更低的海水位于上层，上下层之间的密度差使海水分层，为内波创造了初始条件，当潮流遇到海底高山等阻碍时就会出现内波。

&esp;&esp;根据斯克里普斯海洋研究所（sio）的海洋和大气研究部的部长atthewalford和同事在2014年发表的研究，在10分钟内，海洋表层10米厚的海水就能打出一个近40米的浪头。（doi：1032303jhsv10i2186）

&esp;&esp;而王安忆他们所在的海面下方恰好有一处海底陡坡，也就是此前海对面核潜艇静默的区域，这处区域常年积累了大量的锰结核。

&esp;&esp;在核爆冲击下，这些锰结核被从海底高地震落，并且在爆炸后半小时左右出现了较为清晰的界面分层。

&esp;&esp;接着在核爆残存的内应切力作用下，导致内波产生出现了浪涌。

&esp;&esp;至于打捞员们存活而其他人落水这种事情……考据党认为这就是纯粹的巧合。

&esp;&esp;毕竟兔子们的舰载艇要比其他的快艇大一倍，打捞员们距离舰载艇也不算特别远，只要洋流方向正确，“浪花送人”这种情况是可以发生的。

&esp;&esp;这种言论在后世得到了不少人的点赞，支持者很多。

&esp;&esp;不过更加离奇的是。

&esp;&esp;那位叫做【日更三万】的作者在写完这篇文章后的压力来到了原子弹这边

&esp;&esp;船。

&esp;&esp;这种数千年前便出现的运载工具，从它诞生之日起，便与江河湖海紧密的关联了起来。

&esp;&esp;而在船舶业漫长的发展过程中，有一个话题始终热度不下。

&esp;&esp;那就是……

&esp;&esp;一艘船究竟能抗衡多大的风浪？

&esp;&esp;尤其是在近现代的驱逐舰、巡洋舰以及航母出现之后，这个话题一下成为了业内业外的共同关注点。

&esp;&esp;这个话题的讨论持续了数十年，直到……哈尔西的出现。

&esp;&esp;威廉·弗雷德里克·哈尔西是海对面少有的五星上将之一，功勋和争议说实话都不少。

&esp;&esp;比如在莱特湾海战中，哈尔西被小泽的航母舰队勾引走了，但最后却收了人头……

&esp;&esp;不过真正让哈尔西成为梗王并且在人类船舶史上具备特殊地位的事儿，还是他和台风的不解之缘。

&esp;&esp;1944年12月。

&esp;&esp;哈尔西率领第三舰队在菲律宾附近海域骚扰袭击当地霓虹机场，当舰队在给轻型驱逐舰加油时，台风“眼镜蛇”突然袭来。

&esp;&esp;船舰在逐渐增强的风中很快开始摇晃，而此时大意的哈尔西做了第一个错误决策：

&esp;&esp;“继续加油，把油加满船吃水深一点不就不晃了嘛。”

&esp;&esp;接着他被某位知名的微操大师附体，机枪阵地左移五米……错了，是舰队往东南方向前进五海里。

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