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第1171章（第1页）

领导也是微微颔首，对老刘同志示意道：“老刘你说的有道理，接着说。”

“好的，”老刘点点头，接着说道：“10多年的生产，相信商飞集团对于图-204这款飞机已经非常熟悉、基本吃透了，从这个角度来说，如果我们和老毛子合作开发图-330，商飞集团完全可以在开发的过程当中针对我们的实际需求做出适合我们的改动，而不是老毛子那边怎么做我们就怎么跟着学，完全没有一点自己的主见。

更因为图-330是图-204的变种，还有着研制难度低、研发周期短的好处，而且因为可以与图-204民航飞机共线生产的缘故，我们还省去了生产线建造的时间以及可以有效地降低成本。”

可靠、不用安装新的生产线、可以自己生产、研制难度低和研发周期短、相比于开发新飞机还可以大幅度降低成本……

这些好处，瞬间吸引了领导，他连连点头道：“不错，确实不错，听你这么一说，我都觉得图-330挺合适了，还有呢？”

“还有就是图-330这个飞机本身最核心的优势，”老刘同志说道：“运输机最核心的技术指标是什么？

载重量、货仓尺寸、飞行速度以及在不同载重下的航程！

先说载重量，图-330的最大载重量是35吨，低于安-70的45吨，但和空客a-400持平，如果横向对比的话，远高于我们现款y-8运输机20吨的最大运载能力，足以满足我军现阶段对于中型战术运输机的载重要求了。

再说货仓尺寸，咱们y-8运输机的货仓尺寸是1623224，而图-330的货仓尺寸是186米4米4米，空间是远远超出的，甚至还大于空客的a-400，只比安-70略小一些。

需要说明的是，按照老毛子给咱们提供的资料上说的，这个宽度是地板宽度，实际上机舱最宽处的宽度是44米，而且因为中央翼盒抬高的缘故，顶部没有中央翼盒的下沉，整个机舱的高度是一致的，所以综合来说，单以运载能力而言，可以认为图-330介于安-70和a-400之间。

至于飞行速度，图-330的巡航速度就高达830公里每小时，这几乎是当今主流民航飞机的飞行速度了，还没有那款中型战术运输机能够比得上；

而在不同载重下的飞行能力，图-330也非常突出，在满载35吨物资的情况下，图-330仍然有3200公里的飞行距离，载重20吨时的最大航程则可以达到5600公里，如果是载重10吨，飞行距离超过7000公里。

这一点非常了不得！

要知道，这个数据还是老毛子用他们自己的ps-90a发动机来计算的，如果我们给图-330装上商飞集团生产的rb211发动机、也就是准备给咱们自己的大运输机上的那个发动机，粗略的估计，最少再多飞个500公里问题不大，要知道，咱们自己的那个发动机不仅推力更大，还更省油……”

最终，老刘同志用一席话为空军的态度做了总结：“所以，在我看来，这个飞机性能可靠、飞得快、飞得远、内部空间大、装的还多，最重要的是研发成本低、研发周期短，最主要的是所有的核心零部件都是我们自己能够生产的成熟货架产品，所以我个人认为它不但很适合作为我军下一代的主力中型运输机，而且因为底子好，还很适合作为我们许多特种飞机的空中平台。”

是啊，性能可靠，飞的快、飞得远、还能装，研发周期短、研发成本低，而所有的核心零部件都能够自主生产，从这个角度来说，图-330确实是比安-70更加适合我军，听老刘同志分析完，不但是领导，其他同志们心中的天平也开始倾向于图-330了。

第1788章百年未有之大变局

与会的众人都有点惊讶：老刘这表态够直接的啊，这可不像平常的他。

连领导都有些惊讶，他望着老刘同志笑着道：“老刘，看来你确实是很喜欢这个图-330啊。”

“呵呵……是的，领导。”

老刘同志笑着点头。

领导微微颔首，在略略一顿之后，他随即说道：“好了，咱们老刘同志的态度已经很明确了，其他的同志，谁还有什么问题或者疑问，大家尽管畅所欲言。”

“我确实有个问题，”领导的这番话因一落，一位头发花白、财政口的同志开口向老刘同志问道：“老刘，我对军事装备这一块连个‘军事爱好者’都算不上，所以我的问题可能幼稚，这个问题就是：35吨的最大载重够了吗？安-70可是有45吨的最大载重啊。”

确实，有很多人都是为唯据论，相比于35吨的最大载重，显然45吨的最大载重更有吸引力：什么？你这个飞机的最大载荷才35吨？比安格45吨的差远了，不行不行！

老刘同志倒是丝毫没有嘲笑的意思，颔首道：“飞机这个东西并不是越大越好，而是合适最好，否则为什么不管是民用飞机还是军用飞机，都要划分为轻型、中型、大型乃至洲际型的呢？就是为了满足不同的运载需求。

比如需要往某地运送5吨物资，明明用一架y-7运输机就可以的，自然就没有必要动用伊尔-76，咱不说别的，单单是燃油支出吧，伊尔-76飞这么一趟，几十吨的燃油可就没有了，可如果用y-7，可能只需要消耗几顿燃油。”

略略一顿，老刘同志笑道：“而且大家得明白，飞机这东西，喝多少油就干多少活，安-70最大45吨的载重是好，可飞机的最大自重也重啊，这意味着在日常使用的时候，安-70需要消耗更多的燃油，这烧的油可都是钱买的……欧洲人选择将他们的新一代中型运输机的最大载重定在35吨，不是没有考虑的。

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