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第420章（第2页）

电动汽车的舒适性又比燃油汽车舒服一个档次，不论是稳定性，还是操控性，将会远远超出普通的燃油汽车。

他忍不住开始思考，如果让他造一辆电动汽车的话，现在还缺少哪些东西。

电池的话，国内就有国际上首屈一指的电池厂商之一，比亚迪。而夏一瑶的电池生产线，也在紧张建设中。

电机，国内也有现成的，能符合要求的电机，进口也没关系。

一辆汽车剩下的部分，能进行代工的厂商，更是车载斗量。

剩下的，就是各种定制芯片以及大量的程序了吧。

其实，普通的汽车厂商也非常依赖各种程序和代码，而且为了保证汽车的可靠性，他们会编写大量的代码，以保证程序可以涵盖各种可能。

曾经有这么一份报告，对书写程序行数最多的组织进行了排名。

一说程序代码的行数（小说论字，程序论行），很多人大概第一想法就是微软谷歌这些传统的it行业巨无霸。

但实际上，微软只能勉强跻身前十，代码数量第一的是nasa（美国宇航局），后面是一溜的汽车公司。

前者是用大量的代码保证飞船的可靠性，后者则是用来保证汽车的可靠性。

有人说，汽车工业是人类文明史的结晶，凝聚了人类工业最高的科技含量，这个说法，其实并不夸张。

但电动车却不然，电动车真的是非常非常简单。

但简单、高度集成化、更可靠的电子产品取代机械，本就是趋势。

就像是机械表和电子表，作为“计时仪器”，机械表早就已经被甩到了不知道哪里去了，就算是所谓“天文台认证”的机械表，一天也会误差几秒到十多秒。失去了计时仪器的作用，机械表已经失去了存在的最基本的根基，只能卖逼格和当装饰品了。

有些时候，并不是某种技术越复杂，越伟大，就越有效的。

当然，机械控们大概看不到，微芯片在纳米尺度上呈现出的，比机械更复杂，更美，更伟大。

世界往往会变得越来越简单，这就是懒人最喜欢的世界。

南冥越想越开心，心中渐渐有了那么一个想法。

或许，电动汽车真的可以列入懒神科技的计划之中。

踩着平衡车，南冥来到了懒神科技的大楼，就看到苏文杰正等在门口，看到南冥，立刻迎了上来，把事情三言两语说了，南冥刚刚的好心情，顿时荡然无存。

作为一个市值已经近十亿的“大公司”，虽然职员满打满算也只有二三十个人，但懒神科技也必须开始考虑建设总部大楼了。

一则，懒神科技必须要扩张了，不论是无人机开发、销售和售后，还是青大懒神，都需要更多的人来维持。

二则，怎么说也算是有钱了，怎么还能在青阳大学里，蹭青阳大学的地方住，占青阳大学的便宜呢？

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