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第1530章 令人惊叹的图纸（第2页）

而且远远超出了预料。

此刻摆在他面前的是一套图纸。

图纸被放大后分成了十几张，平摊在办公桌上面。

他拿着放大镜，脸都快贴到纸面上了。

正一块区域一块区域仔细的观察着。

见状，旁边一个年轻的工程师不解道：“老师，您都快研究一上午了，这个内燃机的思路到底怎么样，有没有可行性？”

吴国邦没有回答，而是凝神屏气的继续盯着图纸。

过了好一会儿后才缓缓开口：“有！不仅有，可行性还非常的高，想必你也看出来了，这个结构和常规的四冲程内燃机有所不同。”

吴国邦指着燃烧室的结构图，解释道：“喷油器的角度、活塞顶部的造型、还有进气道的涡流比等好几处地方完全不是现有量产车上的设计思路。”

“特别是活塞顶部的燃烧室形状，再配合特殊材料做成的缸体，理论上能最大限度的消除爆震，让压缩比做到极高，从而极大的提高热效率。”

年轻工程师跟了吴国邦很多年了，却从未从老师脸上看到这种震惊的表情，下意识问道：“极大的提高热效率......具体能提高到多少？”

“不好说，得把样品做出来经过测试才知道，但我先前将数据导入模型中计算了下，结果很夸张！”

说到这里，吴国邦停顿了片刻：“小蒋，现在市面上量产汽油机的热效率是多少？”

小蒋只是年轻了些，对内燃机的研究不比任何专家少。

像这么简单的问题他用脚趾头都能轻松答上来。

“普遍在30%到40%之间，像丰田的某些系列大概在40%左右，国产的一些插混专用发动机甚至能达到42%”

“再有就是一些实验室的样机能到45%上下，不过45%的热效率仅仅存在于理论中，想要实现还有太多技术难关需要攻克。”

吴国邦点了点头，然后指着桌上的图纸，一字一句道：“如果这套图纸上的循环方式真能实现，那么它的热效率......至少在65%以上，你知道这意味着什么吗？”

不等小蒋回答，他语气带上了一丝苦涩：“意味着我们这几十年积累下来的东西，在它面前连个屁都不是！”

话音落下，整个研究间的空气仿佛都被抽空一般。

小蒋连同其他几个研究员当场愣在了原地。

65%以上的热效率。

这是什么概念？

要知道普通汽油机的热效率哪怕提高一个百分点，都需要整个行业的工程师掉一层皮。

十个百分点，足以让一家车企称霸一个时代。

而按照眼前图纸生产出来的内燃机热效率能达到恐怖的65%，遥遥领先其他机器一大截。

电机的热效率是出了名的高。

可即便是这样也就90%左右。

这款内燃机将这个差距无限拉近。

换而言之。

如果这款内燃机量产并上车，能将出行成本压缩到和电车相差不了太多。

到时候一公里的花费仅有一两毛钱，再把舒适化、智能化程度做到全国领先的水平，绝对能在竞争残酷的赛道中杀出一条血路。

毕竟燃油车再怎么没落也有一批坚实的拥护者。

这些人一年的公里数不高，就想图个省心耐用。

而这款车能帮他们轻松实现既要又要。

这时，站在一旁的张远走了过来，笑着说：“吴老，怎样？晚辈的这套图纸没让您失望吧？”

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