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第1088章（第1页）

为此福田也投入巨资收购了一家专门做手动变速器的企业，只求增强自己的研发能力，同样在at领域实现突破。要不然，一旦被中华轻卡领先，他们将很可能没有翻身的机会。就算轻卡尝试不成功，中华卡车已经成为一条鲶鱼，逼迫其他同行转型升级。

为这四家汽车企业专属配套的神州精工，伴随汽车销量的增长，旗下零部件供货量当然是水涨船高。尤其是cvt自动变速器出货量屡创新高，不知不觉中，自动挡在中华集团产品线已经占据超过60的份额。将来大规模上马at生产线时，神州精工的业绩更是让人期待。

另外一大配套供货商玉柴动力，光是中华客车和中华卡车带来的销量都足够让其达到盈利状态，更不用说还有徐工集团大批工程设备在一旁助攻。率先在国内攻克了柴油高压共轨技术，让玉柴实质性领先国内同行一大步。进入中华集团这个大家庭，身为产业链中重要的一环，玉柴发挥了韩皓期望的影响力。

光从中国遍地开花的工地以及最新的4万亿救市资金投向，就能获知徐工机械获得多大的订单。工厂24小时三班倒生产，依旧无法满足客户的需求。房地产、高铁、公路、码头等，都是徐工机械大展身手的好战场。玉柴提供发动机，中华卡车提供专用汽车底座，让徐工的特种车辆竞争力大增，继续保持国内工程机械行业的龙头地位。任凭三一重工和中联重工任何在身后追赶，徐工的领先优势岿然不动。

中华集团名下的“八大金刚”，个个身手不凡，构成了令人生畏的中华军团。

趁此机会，韩皓也盘点了个人投资的资产。依靠作用和性质不同，可以分为以下几类。

一是纯财务投资类型，跟中华集团主业联系不大。

此类当然是吉列地产和恒大地产两大代表，房地产是中国经济中利润最高的行业之一，韩皓对其只是财务投资范围。如果有套利机会或者需要资金的话，他会毫不犹豫将其抛售。

二是战略协同类型，跟中华集团汽车主业相关，投资是为了将来整合资源。

好比阿里巴巴、新浪、高德地图、科大讯飞、汽车之家等互联网企业，都是韩皓看好未来车载互联系统而投资的公司。而特斯拉则是当初为了新能源技术而投资的企业，给了中华集团在新能源领域发家的本钱。

另外还有金融载体浙海银行、民生银行此类，能为中华集团提供协同输血作用。

它们已经或者在将来都会跟汽车主业产生重合，属于战略性投资行业。

对此类公司，韩皓秉承长期投资理念。

三是未来战略型企业，关系到未来汽车行业竞争的基石，虽然没有直接纳入汽车行业，但依旧具有非常重要的战略作用。

海思、昆仑芯片，atl新能源电池等，都是现在需要大量投资暂时看不到产出的公司。一旦不能自主掌控的话，将来会被别人扼住脖子，属于前瞻性战略投资。

光从芯片行业砸了上百亿就能知道，这是吃力不讨好的投资，可一旦成功的话回报率将会惊人。