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第333章（第1页）

卫景平又问他：“要是出了这个巷子就有一辆马车等在那里，给钱就能拉你去城西，坐不坐？”

“嗯，遇到急事有辆随时可以用的马车求之不得，”顾世安眯眼想了片刻：“你小子想让工部在车马上动点儿脑筋，在京城投放类似汉代的这种记里鼓车？”

卫景平说道：“夫子，工部这么多人闲着也是闲着，就不想给自己创造点收入嘛？”就不想开个公交或者出租车公司吗？

不过在没有做市场调查和估算运营成本之前，卫景平不晓得到底是仿照后世的公交运营模式，固定站点来回收费能挣钱还是套用出租车模式，根据个人乘坐的里数来收费划算。

这得满京城转悠个十天半月做市场调查，还得一样一样做费用估算，其实是个慢活儿，没个月启动不了。

顾世安：呵呵。

卫四这小子这么快打上工部的主意了，心不小哇。

“要办这件事，”他手指点在书桌上敲了敲：“得先给陛下上本奏疏。”

调集马车投放到京城里头运营是新鲜事，不会触及高门世家各方权贵的利益，又不牵扯大斧劈这项那项的，奏疏拿到皇帝面前有戏。

但前提是这本奏疏怎么写，少说也要写大几千字吧，顾世安的脑子里完全没东西，扯不出来。

卫景平说道：“夫子，给陛下上奏疏，首先得有一幅京城精确的道路网络图。”

奏疏他懂，就是后世的策划书。

自从秦朝实施“车同轨”的法令后，历朝历代沿袭车同轨，不断整修、联结，构建全国的车马驰道，这些活儿都是工部来干的，所以京城里的道路网，工部手里一定有最为详细、完整的地图。

前期的估算，后期的运营，都要靠这幅精准的道路交通图呢。

“这个容易，”顾世安直视着他问：“但是造车的费用，一日出车的费用，还有怎么预估的盈利情况我算不来，还得你帮着我细细算一算。”

前期造这种马车要投入的费用，开始运营之后比如每日载客多少，给车夫多少抽成，还有养护马车和喂马的草料花费……等等，都要先估算个大概的。

心里得有个数。

卫景平说道：“估算造车费用，得等模型拿到手。”

“正好趁着这几日我弄个京城的道路图来，”顾世安说道：“最好再多在京城里转悠转悠，踩踩点，好知道哪个路段人最多……”

“巧了，”卫景平发笑：“我也是这么想的。”

“卫四啊，”顾世安居心不良地看着他：“你啊年轻腿脚好，踩点儿这事你来干？”

卫景平：“……”

行吧。

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