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第2031章 大樟树造车工厂投产（第1页）

距离杨天隆他们将造车设备运输回总部基地已经半个月了。

在这半个月中，总部基地造车工厂这边忙到起飞。

其实在杨天隆他们回来之前，丁九手底下的总监理之一毕宇宁便已经开始建造造车工厂了。

他们回来的短短半个月，刘化久等人便带着整个大樟树势力招募过来的造车工人，在极短时间内安装、检测、调整调试设备。

大樟树势力并不缺乏人才，特别还是在如此庞大的人口基数之下，总能够找到各行各业相关的人才。

距离上一次下雨已经过了三个月，在这三个月中，大樟树势力人口数量再次迎来新高。

达到了60万之巨！

特别是第二届高层会议之后，北境重新定位，加上大樟树总部基地扩大宣传力度，整个辐射范围延展到周围的四个省份。

使得在这三个月中，新增人口不断增加。

新涌入的这些幸存者，也为大樟树势力的发展添砖加瓦。

......

八月三日。

这一日，造车工厂正式投产运行。

这是一个重要的日子。

一旦造车工厂能够成功制造出电动车辆，那对于整个大樟树势力来说，意义重大。

往后，源源不断生产出来的电动车，将会飞驰在大樟树几个基地之间，贯通几个基地的物资、人员。

互通有无，促进整个大樟树势力的发展。

他们在很早之前就改装过新能源电车，也曾经用油车改装成电车。

甚至，他们还把末世前的新能源电车拆解下来研究，并且更换里面的电池，替换上大樟树生产的固态电池，摇身变成了续航达到两千五百公里的超长续航电车。

不过这些还不够，他们从半年前便进行了电动车工程设计。

从外观设计、数模构建、动力总成匹配等各个方面进行设计。

特别是在防冲撞、适应不同地形路面等方面，他们着重考量。

毕竟在末世大地上行驶，随时都有可能会遇到丧尸，防冲撞能力不行的话，很快就会报废。

并且已经制造出了几辆样车，但这些样车基本都是从别的车辆上拆卸下来零部件组装而成的。

并且这几辆伪样车，在两个月前已经丢给左茹雪他们使用，并且收集使用数据，不断进行微调。

整体使用下来，要比油车方便许多。

但这一次量产的电动车，与样车会有些许变化，他们根据之前左茹雪他们的使用数据进行了调整。

按照末世前一般的造车速度来看。

从一辆车立项，到概念阶段、再到工程设计、养车检验、量产准备、再到量产需要

36个月到

60个月。

可是，大樟树没有那么多时间。

短短6个月就走完了全部流程。

在末世之中，没有所谓的专利版权问题，哪辆油车上值得学习的地方直接拿来用。

也不用像在末世前考虑车辆定位，市场消费者需求等等问题。

第一批量产的新能源电动车，就是拿来运输拉货的。

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