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第十三章 学习电脑求推荐票第一更（第1页）

中国东北地区的九月，似乎除了更干燥些，与南方就没有了其它的不同。秋老虎尚未离去，天气依然炎热，蚂蚱们正在跳动着生命中的最后一段时光。

“终于弄完了。”付岩看着装上火车的一箱又一箱的货物自顾自地说道，他拿回对面人递给他的收货单，就登上卡车的副驾驶，居高临下的开始了回到万户中国的路途。

军绿色的解放大卡车奔驰而过，这可不是仿制吉斯汽车，生产了几十年，去年滞销了一万多量的老解放，而是刚刚投产投放市场的新解放。

新解放与老解放相比，不仅更大更能装了，动力也更好了，同时也还更省油了。最重要的是，这台车的可靠性，相比于老解放上了不止一个台阶。

汽车产业的成熟，是一个漫长的过程，在八十年代的中国，开车是个技术活，不仅要回开车，还要会修车。

因为，这个时代的汽车，不管是国外的还是国内的，都有各种各样的毛病，半路抛锚是常有的事。

司机，特别是大卡车司机，在这个年代可真是一个高技术工种。从师傅那里不光得学会开车，常见的问题也得能解决，这样才能出师。

因此，大卡车司机虽然辛苦，但确实一个异常好找对象的职业。

谁家的小伙子当了大卡车司机，来说媒的媒婆能把门槛踩破。

不过，在万户中国附近情况却有些不同。虽然卡车司机依旧吃香，但是与万户中国的员工相比，好像又不算什么了。

万户中国的工资那才叫高，八十年代别说一个人领三位数工资，就是一个双职工家庭加起来一块能领三位数工资，都十分了不得了。

而万户中国则比这了不得还要了不得，虽然万户中国没有公开工资，也不提倡这样做，但是也不禁止员工说自己开了多少钱。

四位数啊！

一个月能开一千多块啊！

原先周围的原著民，还觉得万户中国不怎么样，外国人的企业能怎么样。

但是，第一个月发了工资后，他们的看法就都变了。

七十年代末开始流传开来的万元户，在八十年代依旧是个衡量是否富有的标准。

一个人在万户干一年，两口子在万户干半年就能成为万元户！

在这个以经济建设为中心，唯金钱论的新时代，没有什么比这更能震撼人心。

“抽根烟。”心情不错的付岩递给司机一根燃着的烟，司机双眼目视前方，一只手接过烟抽了起来。

挣得又不比别人多，工作也没人体面。修车总修的一身油污的司机，没有了那种仿佛开惯了看车，看谁都是俯视地优越感，感叹了一句，“你们抽的烟都真好抽！”

“哪有哪有，中华而已。”付岩“谦虚”地说道，“我这就算一般的，他们有钱的都抽外国烟，万宝路了，三五了，抽曰本烟的也挺多，最次的才抽国产烟。”

付岩很是炫耀了一番。

八十年代，是一个中国梦破碎的年代。

改革开放打开国门，让无数国人看到了中国的落后。农村地区还好，随着化工工厂的逐步投产，从传统农业，转化为了石油农业，化肥、农药，让粮食大规模增收。

但是对于国内的发达地区来说，却是一场灾难。特别对于知识分子来说。

原本那种凌驾于中国普通人民的优越感消失无踪，与外国先进国家的乞丐相比，似乎都不如。

前有北大教授放弃教职前往美国刷盘子，一年就赚了相当于当教授十年的工资，后有系列大型纪录片，探讨“黄河文明”的劣根性，认为中国不应该存在，应该被海洋文明先进的西方国家消灭。

整个国家从上到下，都笼罩在一种自卑的情绪中。普通人也就像付岩一样，认为外国产品好。但是，却很有一批学生和知识分子，转身化为恨国派，凡是中国的事情都是错误的，凡是共产党提倡的都该反对。

与波涛汹涌的政治漩涡——北京相比，万户中国所处的东北地区，还算是好了。

“是啊，外国好啊。听说在外国当司机，一个月就能成万元户。”司机也不无羡慕的说道。……

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