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第385章（第1页）

得知阿伯航局要与华国达成100亿美元的航合作，naca破防了，露西亚航局也破防了。

阿伯一直是众所周知的超级狗大户，身上的羊毛就跟打了激素的韭菜一样：割了一茬又一茬。

iss国际空间站的发射部分都是由阿美和露西亚负责，后面陆续也对除了华国以外的国家开放。

阿伯自然也在此列，交了不少钱把航员送去露西亚训练，然后去iss空间站溜一圈下来。

什么科研目的是不存在的，阿伯自己也清楚没那个命。

但狗大户也是要有追求的，不管怎么离地面300公里高的地方有阿伯人飘着还是件很涨志气的事。

然而事与愿违，iss自1998年“曙光”号多功能货舱作为第一个部件进入太空，就代表着16个国家的协作正式开始。

而后还有不断的国家加入，带来了众多的科研项目，人员也需要频繁往返。

并且随着时间流逝，iss的早期舱段开始老化、漏气，渐渐不能承担科研任务甚至不能助人，仅作为空间站的结构部件留存。

维护空间站、进行科学研究、发射与对接任务都已经在多国协调中很麻烦了，阿伯送一些没有突出专业技能的航员上去并不受欢迎。

可以，当了冤大头出了钱还要看脸色，所以阿伯也开始觉得是自讨没趣。

所以林炬勾勾手，一把又一把的美元就塞了过来。

当然具体原因也有因为新远的报价是真的便宜，让阿伯觉得失败了也亏不了多少。

虽然林炬事先已经在合同里声明了种种限制：例如航飞机只有在任务时期才能在阿伯，并且需要严格看管，非任务时期运回新远保养；

几个空间站舱段也没什么正经的科研功能，基本就是个太空房间，这才能给5亿美元包发射的报价，不然光是科研设备可能都不止5亿，要知道新远给他们设计的舱段甚至有独立卧室和卫浴，哪个国家敢这么糟蹋航器宝贵的空间；

甚至阿伯大学发射卫星打折也有限制，重量有限等等。

但正是如此王储和老国王才觉得这是真的做生意，而不是把阿伯当凯子玩儿。

所以阿勒特再看向naca和露西亚航局都态度冷淡，甚至不予理睬。

吃了个闭门羹的naca无能狂怒，如果只有新远那他们可以搞点动作，但有华国航局亲自下场，也只能无奈作罢。

最后的结果是某前naca官员宣称：私人航是高风险且技术不够可靠的，希望有关合作方擦亮眼睛，勿要上当，专业的事还是要交给负责饶老牌航机构云云。

但也仅限如此，naca还确实挺忙的，iss空间站、火星、木星深空探索、重返月球的阿尔忒弥斯计划等等，真的抽不出精力去管阿伯。

不过平白无故损失掉一只备胎确实挺难受的。

倒是老马十分兴奋，连续发了十几条推。

林炬薅到100亿美元羊毛，他的空叉这么多年都没能拿到过这样的大生意。

而且他也有火箭啊，猎鹰9号、重型猎鹰都比新远现役的火箭更强，怎么没人给他豪掷一百亿？

也不管投资人和董事会态度如何，老马直接任性发推：

specax对xap取得的合作成果表示祝贺，并认为这是私人航一个了不起的进步，进行了好一顿商业吹捧。

然后才期期艾艾地表示：我马一龙不比林炬差啊，空叉比新远拖拉机厂牛太多了，他能做的我们也能做。……

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