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时速350公里的列车,从拉萨站向东行驶,前往1583公里外的蓉城站。
如果中途没有靠站之类,三个半小时左右,就可以抵达蓉城站,不过不中途不靠站,那是几乎是不可能的。
六个小时后,亨特教授一行人搭乘的列车,已经通过康定站,过了康定被进入了巴蜀盆地的盆地平原区域。
而此时,列车的气压和氧气浓度调控系统,也迅速调整着,不再主动调整车厢的气压和氧浓度。
大约二十分钟左右,亨特听到了车厢内响起靠站播报,他的手机上,入境时下载的个人信息管理中心,也弹出一条通知,用希腊文告知亨特一行人,正式抵达蓉城站了。
对于这个功能,让不太熟悉中文的一行人,少了很多麻烦。
虽然大中华本土的机场之类,有英文播报系统,但铁路系统却取消了这个系统,只剩下纯粹的中文播报。
因此不会中文的外国人,搭乘列车的时候,如果没有翻译软件帮忙,估计会被眼花缭乱的站点和方块字,弄得不知所措。
要知道,现在的铁路系统,包含了以前的普通铁路、高速铁路、超级铁路、悬空轻轨。
特别是密布各个城市的悬空轻轨,在城区内部有几十个站,别说外国人了,就算是外地人也很难在短时间内弄清楚。
现在亨特教授和三个学生,一脸茫然地下了列车,在高铁站一旁,就是汽车站、轻轨站。
利用翻译软件,他们才顺利搭上前往蓉城国际机场的轻轨电车。
与速度惊人的高铁不一样,轻轨在城区的运行速度并不快,虽然有独立的路权,但速度最快也就时速90公里,通常平均时速在60~70公里左右。
电车七弯八拐,来到了蓉城国际机场。
本来亨特教授想一起回去的,但奥古斯都和海伦是情侣,俩人打算一起去巴黎。
而亨特教授、基哲俩人,在巴黎又没有要好的亲戚朋友,加上他坐着电车,在蓉城逛了一圈后,打算留下来考察一下。
购买了机票后,四人便挥手告别。
看着远去的背影,亨特教授不知为何,心里面涌出一丝不祥的预感,可奥古斯都俩人已经走上了登机扶梯。
一旁的基哲有些奇怪的问道:“老师,怎么了?”
“额……”亨特教授一愣,随即摇了摇头:“没有什么。”
他虽然信仰上帝,却从来不相信什么预感之类,毕竟他是搞社会学和国际关系的,很多时候需要尽可能避免毫无根据的猜测,因为这会影响判断。
刚才那种莫名其妙的心悸,亨特教授自然不会向学生说:我有一个不祥的预感之类。
将这件事埋在心底,他拍了拍基哲的肩膀:“走吧!让我们看看这个迷雾中的东方世界。”
走出机场,做了一些功课的基哲,叫了一辆出租车,便进入蓉城城区闲逛起来。
虽然是寒冷的冬天,但由海拔和地形的原因,巴蜀盆地的气温并不算太低,白天气温在3~5摄氏度左右。
蓉城虽然是燧人系一开始就进入的城市,也迁移了不少的工厂进来,但此时的蓉城,城区面积却比原来历史的2015年小了很多。
究其原因,是因为大洋洲移民战略和西南大开发,削弱了巴蜀盆地的人口数量,也虚弱了蓉城在西南地区的经济地位。
向大洋洲、东南亚的移民,抽调了巴蜀地区大约426万人口。
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