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第二百七十三章 制造难度（第1页）

&esp;&esp;“这也不对啊，就算五根龙骨也不可能支撑起这么大的船体。”朱聿键心算了一番，还是摇了摇头。他是机械专业出身，只需要心算一番，就能大致得出这样的结论。

&esp;&esp;按照图纸上的数据，根据宋尺来测定，一号郑和宝船的长度达到了13728米，宽度达到了5616米，吃水深9米，按照公式来计算，这艘船的排水量达到了惊人的17346吨。这么巨大的船体，根本不是木材可以支撑的。

&esp;&esp;吴城点点头道：“的确非常困难，但也并非不可能，因为我们使用的龙骨材料是整根的铁梨木。”

&esp;&esp;“铁梨木？”朱聿键虽然对木材研究不多，但也知道这种鼎鼎大名的木材。铁梨木是一种硬度很大的木材，尤其是华夏境内所产的品种，其硬度更是各品种里最高的一种，但据说在明清的硬木家具中并不受待见，概因其珍贵程度比之紫檀木和黄花梨低太多，所以有钱人家都不喜欢这种材质。

&esp;&esp;虽然在硬木家具方面市场不算好，但在造船方面却是相当有名，据说有通体铁梨木制造的广船，能够用上一百多年，其作为战舰使用竟然硬比钢铁，甚至连这个时代欧洲人的大炮也无法击穿。只不过铁梨木造船价格比松木要贵上十倍，所以很少人有这么用的。

&esp;&esp;虽然价格高，但铁梨木的硬度还是很有保障的，据说后世还有用铁梨木制作特殊的零件，不但可以做到绝缘，还完全能够替代钢铁使用。如果以这样坚硬的木材作为龙骨，造船的确很有可能造得很大，不过很快朱聿键就发现了问题：“我记得铁梨木一般都长到三十米高，怎么做一百多米长的龙骨？”

&esp;&esp;“这就是我说一号宝船无法制造的原因，实际上就算是宋代也没有这么大的船，之所以这些宝船能够建造，是因为有人在云南的山谷中发现了一批近五十丈高得铁梨木，哦对了，按照如今咱们船厂用得新尺寸是一百五十米高。”吴城解释道。

&esp;&esp;“居然能长得这么高。”朱聿键感叹道。

&esp;&esp;吴城解释道：“据说是因为那个山谷地形奇特，铁梨木才能长得那么高，即便如此要长到一百五十米，也至少用了上千年时间。”朱聿键一听就明白了其中原理。

&esp;&esp;植物为了光合作用，自然是要寻找阳光的。铁梨木在那个山谷应该是不是完全没有阳光，而只是阳光不足。为了找寻更多的阳光，铁梨木只好尽量往高处长，以越过山壁的阻挡，最终才会造成其高度达到一百五十米的高度，这恐怕也是绝无仅有的。

&esp;&esp;吴城继续说道：“这批铁梨木有三百多颗，在全部砍伐之后运回船厂，最终制造出了六十四艘一号宝船。但这些宝船已经是绝无仅有，以后再也造不出来了。”他说着摇头叹气，似乎是为了这种宝船的绝迹而叹息。

&esp;&esp;朱聿键也感到一阵扼腕，几乎是孤品的一批宝船，竟然被明成祖说毁就毁掉了，结果现在连个实物都没有了。而他现在也不可能在找到一百五十米长的铁梨木，这船自然难以再建造了。

&esp;&esp;“如果采用隼牟结构，难道不能将几根铁梨木接起来吗？”朱聿键问道。

&esp;&esp;“不行的，隼牟结构强度不够，如果是横向连接没有问题，纵向受力太大，根本无法支撑。”不等吴城回答，他自己就看出了问题，当即摇头推翻了自己的想法。

&esp;&esp;“对了，我们可以用钢材。”朱聿键突然想起来，自己的钢厂如今能够冶炼大量钢材，如今又有了蒸汽动力的车床，只要再制造出蒸汽锤就可以锻打出足够长度的钢材作为龙骨使用，这是没有问题的。

&esp;&esp;“钢材会不会太重了？”吴城有些担心。

&esp;&esp;“没关系，我们可以采用厚壁钢管或者工字钢减轻重量。何况这些船也没打算做战舰使用，重一点没关系。我还打算使用钢制肋材以加固强度，再将长宽比扩大一些，至少要到45，这样速度应该能够忍受。”

&esp;&esp;“这艘船还是有些不对，就算龙骨足够坚实，再加上水密隔舱的支撑，也不可能制造出来啊，外板的强度不够，就算贴板也难以抵挡海上的风浪，这样的船驶出港口就会被打碎的。”朱聿键又发现了一个问题，这艘船本来是没有肋材的，这样的强度恐怕不足以支撑外板，哪怕采用加厚的贴板工艺也不行。

&esp;&esp;吴城笑道：“王爷多虑了，其实郑和宝船当初为了加固船身，贴上了用糯米水掺和黏土和石灰做成的城墙土，绝对非常结实。”

&esp;&esp;“原来如此。”朱聿键这才恍然，糯米水掺和黏土和石灰制造的城墙土多用做建造城墙粘结青砖使用，其结实程度和粘结程度堪比后世的水泥，当然成本是远远高出的。

&esp;&esp;了解到整艘郑和宝船的细节，朱聿键不禁感叹经验主义害死人啊。自己凭借专业的技术知识，进行专业计算的出来的结论，竟然与事实相差如此之多。看来自己真是小看了古代工匠的聪明才智，竟然能够想到如此的方法，制造出几乎是不可能的东西。在他看来郑和宝船丝毫不差于后世所谓的世界七大奇迹，实际上这本身就是世界上最大的奇迹了。

&esp;&esp;想到能够凭借后世的科技知识，将这艘郑和宝船改造的更加优秀，朱聿键内心有一种创造历史的感觉。如果自己真的能够成功，恐怕改写华夏海洋史将没有任何问题。

&esp;&esp;朱聿键立刻让吴城带着图纸，亲自前往船厂的设计室，这里有朱聿键的学生们，也是华夏第一批的船只设计师。他将自己的构想提了出来，包括加大长宽比，采用钢制肋材和龙骨，以及优化帆的结构，采用东西方软硬帆的结合使用以提高船速。

&esp;&esp;经过一年多的学习，这些弟子们已经有了丰富的设计船只经验，如今又有朱聿键提出构想，他们只需要完善并计算受力系数即可，并没有太大难度，几个人表示五天之内必然拿出满意的成果来。

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