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第442章让你先走一步高德的股东们看到价格战又打响了,也直挠头。
这意味着下去的话,高德肯定还是要融资的。
不过现在主事人是陈平江,大家的信心还是很充足的。
换句话说,如果高德也挡不住uber扩张的脚步,那国内还有企业能挡得住吗?
指望易到还是神州?都不现实。
那必然要被uber踏破门户。
不过即便是陈平江真正应对uber的价格战时也有些头疼。
uber是后来者,以挑战者的姿态,本身市场就不大,可以做到毫无顾忌。
但陈平江要考虑的就多了。
“快车的对应产品很好准备,但现在我们不敢推出,没人敢当这个坏人。因为比出租车价格低了快一半,绝对会剧烈冲击出租车行业,影响口碑不说,甚至有可能引起抵制。uber可以不在乎什么,我们不行。”
这次是程维直接飞到东江汇报工作的。
兹事体大,他不是当初滴滴的老总,如今也需要向大老板汇报,不是他能决定的。
今时不同往日,程维这点还是拎得清的。
而且……程维也不想做这个坏人。
所以棘手的问题交给大老板去做也不错。
陈平江皱眉。
在2013年这个时间段,无论是之前的快的打车还是滴滴打车,主要运力都集中在出租车身上,私家车主不多。远远谈不上共享经济。
推出快车模式盘活共享经济是不错的。
但补贴快车司机,让快车司机低价接单,又会对旗下的出租车司机乃至对整个出租车行业形成极大的压力。
搞不好天怒人怨。
这就好比后世的萝卜,无人出租车一经推出,叫好者有之,唱衰者有之,但更多的是担忧。
担忧多少人会因此失业。
“优步在哪个城市上线快车业务,我们就跟进,在当地和他打价格战。尽量将战场缩小,避免伤及无辜。”
陈平江能做的就只有这样。
在优步还没有入驻的城市,快车业务还是原价。
避免对当地的出租车行业造成损伤。
对手出牌了,不跟是不行的。
理论上,一家小公司只要有数不完的钱砸在市场里,补贴给用户和司机,同样可以成为下一个出行巨头。
在互联网市场里,这是颠扑不破的最强手段。
再打个比方,现在外卖市场,人人购拿到八成份额,美团饿了么共享两成。
如果美团突然拿到十亿美金,让他去烧钱抢地盘,搞不好外卖大战2.0都会出来。
区别就是小公司不会有数不完的钱,而uber资金不少,并且可以将全球其他市场的盈利补贴到国内来。
不过陈平江同样知道uber最终也没能熬赢,上辈子被滴滴合了,这辈子也一样会被赶出去。
“陈董,uber的推进速度很快。一般三个人就能成团,直接杀过去,联系当地的合作商,然后就铺开了。按照这种模式,他们进驻城市的速度会越来越快,而且可以多线开花,我想要不了多久就会涌现出十几座乃至几十座城市。”
陈平江点头:“我知道,只要坚持住,拖延他们的脚步,他们扛不住的。”
“?”程维愣了下:“您是说,他们的资金扛不住吗?不太可能吧。”
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