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第523章 新能源重卡（第2页）

不过吧，使用成本确实挺便宜的。来回一趟，180元左右的电费。新能源重卡的养护成本也低……

可是综合考虑的话，今后如果要卖二手车，能源车重卡肯定不值钱。再就是新能源重卡的电池组，那可是大家伙……换电池的时候需要用到专门的起重设备。

一台新能源车，电池的价格，就占了大半。

反正，看怎么使用的。

等到换电站建起来，以红山股份的情况，有20台新能源重卡，应该是不错的。综合考虑，好像不是很划算……嗯，好像两个字应该可以去掉。

新能源重卡现在刚买回来，具体好不好用，还要看以后……使用几个月，车子续航如果没有明显减弱，今后可能还要买一些新能源重卡。用来往返下河镇……

“这么说起来还是挺好的。”林小林道：“能节省一半的用车成本，一年下来，可以节省很多钱了。”

“不知道满载能不能跑120公里？”王蓉说。

“我估计，悬。”叶墨摇了摇头，说：“你们那边也大多数是山路……不过可以多花一些钱定制更大容量的电池组。”

“大概要多少钱？”

“我们那款车有定制电池，标注的续航里程是390公里。但是根据我们这些车子的表现，要是定制款……满载，估计也跑不了150公里。但是跑120公里，问题应该不大。”叶墨笑着说：“你们买新能源重卡也是跑固定路线，可以放一个电池在我们这边，每次过来，换一组电池就能开回去。”

王蓉他们现在有三个堆肥场，距离最近的在南林镇，不远。

还有一个堆肥场，运输路线是116公里……

这两个堆肥场，一年下来出五六万吨半熟肥，是有可能的。

运输5万吨半熟肥，总共要跑的里程大概是225万公里。

如果使用载重30吨货车，油费消耗90万元。

而使用新能源的话，特别是大型重卡，电池包动不动就是几吨的重量……

同样尺寸的柴油和新能源重卡。柴油跑225万公里就行了，但新能源重卡，因为载重的问题……得多跑几趟。

不过现在的油价贵……用新能源重卡，载重少一些，也能节约差不多一半的运输成本。

“不过新能源重卡，我们也是才使用。具体怎么样，还要看。”叶墨说。

新能源重卡，表面上看是节约了一半的运输成本。但是限制，也有很多……只能跑固定路线。

然后，如果要卖二手车的话，不值钱。

“我们这几天在商量要不要买一台新能源自卸车。”王蓉说。

“买是可以买。”叶墨笑着说：“主要用来跑南林就好了。再远的地方，就算了吧。从南林到红山，跑一趟大概一个半小时到两个小时，按照两个小时计算……一车23吨，一天跑10趟，230吨……100天跑23万吨……南林的堆肥场可以作为中转站使用，能节约一些是一些。”

王蓉看向林小林，说：“我们回去再计算一下。”

他们现在的规模也扩张的很大了。赚的钱，他们全部投入了建设，采购设备。已经还了叶墨这边的50万元，可还欠着近两百万元。

这个生意摆明了是赚钱的。毕竟他们收有机料，收多少，叶墨他们这边就能要多少，不担心卖不掉的问题。

规模越大，他们才能赚的越多。然后就是一个运输的问题了。

想要赚钱，就得尽可能的节约运输成本。

不过，新能源重卡的价格，太贵了。以至于节省一半的运输成本，显得非常鸡肋。

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