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第97章（第1页）

乌雀山寒冷的山风，挡不住建设团队的兴奋激动。在高总工话筒的召集下，上百位建设人员，站在了乌雀山大桥桥头。他们头顶是“乌雀山大桥”金灿灿的题字，身后是红旗飘飘的大桥。整整三排戴着安全帽的身影，框在记者的摄像机里，等待着丁鸿达喊准备就绪。律风站在队伍最左侧，向来不习惯参与这样人头攒动的合影。但他此时却抑制不住笑意，像极了小时候上台领奖似的心情。成年以后，很难找回曾经的简单快乐。现在，他成为了建设团队的一员，盯着前方摄像头，听着周围兴高采烈的议论。“这桥终于成了，今年可以过个好年了。”“再等几个月铺好桥面，做完测试，交付给交通部，我们也算是圆满结束了任务。”“自己建的桥，心里就是踏实。等它春节后通车，我也要开车来过一趟！”每一句传入律风耳中的话语，都像是他自己心里的声音。他站在旁边，笑着点头，明明不是在跟他对话，他仍是升起了一模一样的念头。等春节通车，他也要乘上通往乌雀山大桥的车辆，像一个远道而来的客人，看看他自己设计的桥梁。“一、二、三！”丁鸿达的预备声音摁下了所有嘈杂的交头接耳。预定好的默契之后，重新响起了所有人的呼声“这桥，我们建的！”骄傲、自信、豪情满怀。回荡山谷，久久不绝。当天交通部召开新闻发布会，正式宣布乌雀山大桥顺利合龙，预计春节后投入使用。当晚，新闻电视台用图片、视频、记者采访，认真而平静地讲述这座惊天动地的桥梁。从立项到设计，从彻夜建设，再到大桥合龙。预计三年工期，建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。节约的工程时间，细细数来，则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。三班倒24小时建设队伍，吊塔钢结构工程专利，火箭高海拔抛送引导索。还有震撼人心的三十分钟高空旋转90°主桥合龙。一座乌雀山大桥，创下了中国桥梁建设记录，也带来了桥梁设计方案的突破，和全新的工程技术。新闻主持人面对基础建设的言辞，简练又迅速。她话音结束之后，画面切给了这座独一无二的盘山大桥。乌雀山大桥日夜兼程的建设场景，吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影，还有高空90°旋转合龙的震撼画面，足够电视机前的观众，感受到这座大桥与众不同的气势。更令人惊讶的是，新闻台直接播放出了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新高速公路全貌！曾经的高速线路，需要穿洞过河沿石滩。崭新的乌雀山高速路线，拥有同样的和终点，却有着截然不同的行驶方式。它从繁华内陆都市出发，进入横亘盘旋的山脉，环绕着那座天堑般的乌雀山，飞跃峡谷，一气呵成。整个过程省去了绕行的烦恼，新增了爬山过谷的体验，直接将疲乏漫长的进藏出藏过程，缩短了四个小时！在高铁飞速发展，逐渐取代公路的今天，能够缩短四小时路程的新高速公路，成为了关注的焦点。仅仅是一则新闻的播出，全国上下都知道了国内建成了一条直线高速公路，驶过中途的盘山大桥，就到西藏了！油然而生的震撼，伴随着电视上盘旋大山的桥梁，促使更多看热闹的观众，去了解这条高速公路。乌雀山新高速的痛点难点，集中在无法飞跃的山脉，和踟蹰不前的大桥。十二年的立项规划，半年时间重出方案，一年多的快速施工。还有国际专家怒斥：“这座桥梁根本无法建成，就算建成了也会成为无人行驶的废墟！”以及……那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师，在视频里说道：“等我们乌雀山大桥建好了，他自己就会后悔。”现在，桥梁建好了，国内沸腾了。国际社交网站上看热闹不嫌事大的网友，满怀幸灾乐祸和炫耀之情，骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙，震撼的俯瞰，新闻的播报。但他们绝对不会忘记莫拉尼斯克里姆。轻轻问他一句：你后不后悔？

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