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第1477章（第2页）

而在事后的新闻采访中，老马也非常认真地表示，接下来的一段时间内，“行”将会是懒神生活的重要战略方向，将会连续发布一些和“行”有关的产品。

一时间，但凡和“行”沾边的人，顿时风声鹤唳。

他们有一种异样的憋屈感，想要想办法对抗懒神系的侵袭，却完全想不出什么办法，但就这么逆来顺受，又觉得太窝囊。

而目前为止，全世界人最想要知道的一件事，就是“懒神班车”除了作为班车之外，会不会对外开放运营。

“毫无疑问，肯定会开放运营的。”老马回答的非常斩钉截铁，“但是懒神生活的所有服务，暂时来说都很稀缺，所以我们的服务，在满足内部需求的同时，将会向社会有限度的开放……”

虽然是有限度的开放，但是依然让很多人特别是青阳和东滨的物流行业，人人自危，等着听懒神班车的运营规则，屏息静气，就像是等着法官宣判的客人。

随后，懒神物流的向国梁对外公布了懒神班车的使用细则：

“首先，懒神系内部的员工和懒神会馆高级以上的会员，拥有和青阳大学、懒神学院学子同样的资格，可以每天免费乘坐两次，免费乘坐的资格当日不用，可以累积到次日，但最多不能超过四次；多次乘坐或携带亲属、配偶的话，可以使用内部优惠折扣价，30元每人。”

“非懒神系的员工，但懒神系的忠诚用户，积累的积分指数在3000分以上的，以及懒神会馆普通会员，可以携带三名以内的亲友，有偿使用懒神班车，每人次票价300元人民币。”

“另外，懒神系会向社会贡献度较大，或经过特别许可的单位或个人，有偿开放，每次票价2000元人民币。”

这个细则一出，之前还担心不已的众多物流从业者都松了一口气，这还是以前懒神系的老套路，稀缺资源，少量服务，高端享受，价格不菲。

虽然会给他们带来冲击，但是这个价格比高铁和飞机都要贵了。

然而他们还没开心起来，就听到向国梁又说了一句：“同时，懒神物流将会对外承运高端货运业务，精密仪器、时效性极高的物体，都可以由我们配送，收费另议。”

而最开心的，大概是懒神系的忠诚客户了。

这些忠诚客户，大概特指的就是最早一批跟随懒神科技一直成长，购买了懒神系的无人机的那些人了。

作为懒神系为数不多的消费级产品，无人机是懒神科技一开始的收入支柱，虽然在后期无人机已经显得低端，但是他们的支持之情，依然让懒神系的众人，铭感五内。

如果没有他们最早时的慷慨解囊，怕是就没有后来懒神系如此顺利的发展了。

而随后，这批最忠诚的用户，也在懒神系的很多项目上进行了消费，譬如懒神乐园。

这样才能攒出来3000的积分。

虽然一次300块钱的价格实在是算不上便宜，但依然让很多人羡慕的要死，现在出去玩个游乐场，也得2300元不是？

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