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第361章（第2页）

凌菲菲点了点头，“我是这么想到，现在还在747和787之间，没有决定好。”

“不过我倾向于787，这几年公司改装747的培训基本上越来越少了，我估计以后747可能不再是主流热门的宽体机了。”

盛吉康就是飞747的飞行员，他也赞成凌菲菲这个说法。

“现在747的订单量比起787还是要少一些，而且787比747上面用到的新技术要多很多。”

“你选787吧，787会是一个好的选择。”

凌菲菲点点头，她也是这么想的。

盛吉康犹豫了一会，还是说出了自己的建议。

“其实你没有放737机长，也可以去改装787。”

“公司里也没有这个规定，你看什么时候公司决定要组织787改装训练，你就可以去报名。”

凌菲菲鼓了鼓腮帮子，在思考盛吉康这个建议的可行性。

“行，盛哥，我知道了，谢谢你。”

看着飞机现在所在的位置，两人都停下继续聊天的打算。

飞机自进入了进近的阶段开始到降落，飞行员都不可以在驾驶舱里聊和飞行无关的话题。

他们的进近程序涉及了三个国家马来西亚、新加坡、印度尼西亚。

先是从差不多新加坡和马来西亚的国境线交界处的位置，飞过新加坡，再到印尼转弯，跨越印尼进入樟宜机场02c跑道的五边。

因此在印尼进入新加坡的过程，飞机在五边下降时会有一个比较大高度差。

按照着飞行计划，盛吉康先是联系上了印尼的管制员。

“印尼中午好，我们是agnolia8917。”

印尼管制员：“好的，agnolia8917，雷达已经看到了。”

打了个招呼，告诉印尼的管制员，他们来了，要准备下降了。

除此之外没有别的话要说了，他们就是到了人家的领空，和人家打声招呼。

抵达了lelon的航路点，飞机正式进入了五边。

樟宜机场02c的五边进近是一条笔直的下降路线。

飞机抵达了lelon和las的航路点中心的位置，盛吉康看了一眼地图后，立刻和印尼的管制员说了再见，挂断应答机，换了一台新的应答机，联系上了新加坡的管制。

“樟宜中午好，agnolia8917，听你指挥。”

第151章

左转，走直线，右转，走直线，再左转，走一小段直线，再右转。

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