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第360章（第1页）

也不知道是不是凌菲菲的错觉。

飞行员和管制员在联系时使用中文或者英文是有明确规定的。

比如像凌菲菲这次的航班属于国际航班，因此即便飞机驾驶舱里两个飞行员和频道管制员都是华夏人，依旧要使用英文。

还有当驾驶舱里有外籍飞行员，在和管制员联系时也一定要使用英文。

其他的情况，例如航班是国内航班，飞行员和管制员都是国内人，这种情况下可以使用中文，也可以使用英文。

有时候在某些航班飞行员要面临i操考试时，可能会通过这个机会借机联系英文。

飞机转完弯，机头中心对准了跑道中央，并被凌菲菲稳稳地停在了起飞处。

姜云朵：“agnolia8917，地面风190，5s，跑道15l，可以起飞。”

盛吉康熟练地用英文回答姜云朵，“跑道15l，可以起飞，agnolia8917。”

凌菲菲等到通知，发出了起飞的口令，同时把推力手柄缓缓向前推去，并按下了计时，

等到n1发动机的转速稳定后，盛吉康报道：“40。”

与此同时，凌菲菲按下了toga键。

这天跑道上风速不算大，但毕竟超出了5s这个数值，还是值得他们关注的。

再加上190的地面风风向，凌菲菲在起飞时除了稍顶方向盘外，还对飞机的方向进行了一定的小幅度修正。

“v1。”

在波音的提醒下，凌菲菲把手从油门收回，放在了方向盘上。

速度直至vr，盛吉康喊出了“抬轮。”

飞机从滑跑到起飞都非常笔直地和正确地朝向天空。

没有丝毫失误和遗憾的地方，熟练得就像湘菜厨子做的辣椒炒肉。

经典菜做得多了，闭着眼睛都能掌握好调料的配比，火候的大小。

离地的高度大概到了920米，凌菲菲对盛吉康发出了口令，“襟翼收上。”

盛吉康把襟翼手柄放到了收上位，“襟翼收上。”

现在飞机保持着明显的增速，每一分钟都要比上一分钟速度都要快一些。

在完成了离场程序，凌菲菲和盛吉康有继续开始完成起飞后检查单。

在做完了所有的检查，核对了飞机上的情况，并且达到了3500米的高度，凌菲菲和盛吉康松开了肩带。

她在收右侧边小桌上的资料时，看到了风挡外的景色。

在飞了这么长一段时间后，凌菲菲已经达成了看机场的高空图就可以判断出图片是哪个机场。

每个机场上的跑道排布，夜晚机场上会开哪些灯，几乎是刻在了她的骨子上。

普东到浙江，再到福建，到广东，最后抵达了一下香港。

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