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第273章（第2页）

还有缓建派。

在讨论是建磁悬浮还是轮轨之前，他们的老对手——

将在建与不建这个问题上，继续和他们进行激烈的交锋。

“那我们优势很大啊，”

陈运飞说，“磁悬浮肯定在站在我们这边，如果不建高速路线，磁轨和轮轨都没戏。”

周廊却说，“你们回去好好想想吧。”

谢雁听懂了他话里并不乐观的语气。

陈运飞有两点说错了，第一点，严教授他们，不一定会站在轮轨这边。

而原因，就在于他说错的第二点。

第93章与风同行14

陈运飞没听明白，“原因是第二点，第二点是什么？”

第一点，缓建派不一定会和他们站在一边。

“第二点，不是‘不建京沪高速线’，而是‘缓建，迟建。’”

谢雁说，“缓建派的观点，是现在的条件和技术环境，不适合修建高速路线，而这条路线，是磁悬浮也好，是高速轮轨也罢。”

周廊摇摇头，“小陈，你还是多和师妹聊聊吧！”

他笑着回了办公室，留下陈运飞站在原地。

“还记得我们反对磁悬浮的理由是什么吗？”

他反应过来——

“以现有的条件和……等等，所以我们认为，磁悬浮应该在数十年后，技术成熟，资金充足后再修建，那我们的观点和缓建派一样，怎么看，我们都会有盟友啊？”

“不，”

谢雁说，“如果京沪线以高速轮轨为主，那么短期内，或者说数十年内，再动磁悬浮作为主高速线的可能性微乎其微。因为这两项工程都不是小工程，花费资金以千亿起步。”

“所以，磁悬浮宁愿等十年，也不会轻易让高速轮轨成功，而这不是正好和缓建派的观点一致吗？”

三个观点的交锋，但每个观点，都有相似的地方，也有不同的地方。

次日的会议，只进行了一天的讨论，三方试探了一下，果然和周廊、谢雁猜想的一样，缓建派和磁轨派走到了一起。

各方都在激烈的讨论着，到了月底，再进行为期三天的会议。

陈运飞愿称之为神仙吵架。

严教授是磁轨派的代表之一，他一直对这项技术十分推崇，多次给领导写信，讲述磁悬浮技术和自己的想法，并且得到了良好的回应。

但他也并不是一个盲目的人。

正是因为他研究磁悬浮，所以他才明白，磁悬浮技术有优势也有劣势，高昂的造价先不提，商用磁悬浮线方面，就有各种各样的难题。

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