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第134章（第1页）

李国安之前特意打了电话通知有小友要来拜访，所以吕文彦很热情在家里招待了韩皓一行人。

看着简单的室内布置，墙上书架堆满了书，其中许多都是外文关于汽车的著作，可以看出吕文彦对汽车行业的热爱。

简单寒暄过后，韩皓直截了当说出了自己想造微面，现在缺少人手的困境，希望吕老先生能帮忙推荐人才。无论是在职，还是退休，都可以接受。

“看报纸上面说南方的经济发展得红红火火，现在看到你这样千里求才，我是知道为何你们能够成功了。但你之前是搞摩托车的，现在想进入汽车领域，前途未卜！要是个大坑，我这个推荐人可吃力不讨好。”

吕文彦故意考一考韩皓，看看他到底对汽车行业有多大决心。

“吕老先生，来之前我刚去看望了饶冰老前辈，他曾说过希望中国后来的汽车人能把轿车搞出来。现在我搞微面，就是为了将来进入轿车领域。国外的汽车巨头都是私营企业，现在中国都是国有企业，依照对比分析理论，谁能保证中国今后的汽车行业不会是私营企业当头？而我就是私营企业中第一个吃螃蟹的人，为此我准备了2个亿学费。万一不成功，就为后来人做一个反面教材。但如果我成功了，就是国内汽车行业的一条鲶鱼，激发整个国内汽车市场活力。生产资质、资金、场地、技术我都有了，现在就等人才来下锅了。”

韩皓停顿一下，喝了一口水继续说道。

“将来我们的轿车就叫中华，打造出新的民族轿车，这难道不是一件很让人激动的事情？红旗轿车被封存，但依旧有我们中华轿车接过传承，这难道不是一件薪火相传的好事吗？而且将来一汽再启用红旗品牌时，你向我提供的这些人才可以积累够开发经验再回来扛起红旗的大旗，岂不是一举两得。”

为了得到人才，韩皓嘴里也是口吐莲花，管他以后的事情如何现在得先把人请回虎山先。

“哈哈，要不是李国安打电话来担保，我又看过你们华夏摩托车在央视的广告，我都几乎把你当骗子赶出去。不过你说的挺有道理，红旗轿车就这样仓促下马，实在是很让我们这些人心寒的事情。好不容易竖起来的红旗，说砍就砍，这样的决策我一直都是坚决反对。就当是为未来的红旗保留几分火种，你这个忙啊，我只好卖卖面子，看他们愿不愿意去南方搞汽车。”

红旗轿车1981年被下马，一直都是老一汽人心中永远的疼。到底为何红旗轿车被叫下马，比较权威的原因有两种：

一是由于红旗轿车可靠性不高，经常发生故障，让高级干部不爱坐。迎接外宾时，还发生过半路抛锚、刹车失灵的状况，国际影响不好。

二是因为当时红旗已经远远落后于时代，跟国外动力强劲外观新潮的进口车比起来，红旗显得老迈不堪。而且当时红旗只允许高级干部乘坐，反而中级干部早早坐上了进口车。于是因政治因素不平衡，红旗等不到升级改进，便因某些高级干部想乘高级车的观念而下马。

总之，红旗下马官方的报道原因是“因油耗较高”，在红旗停产后，丰田皇冠为代表的进口车疯狂涌入中国，成为干部的座驾。

1982年至1986年共进口轿车1734万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车738万辆），其中1985年正规渠道进口轿车106万辆，共花295亿美元。

但据不完全统计，1985年实际上正规加走私进口到中国的汽车高达354万辆，其中丰田就占了三分之一。这个数字一举超过了中国自有汽车产量总和（包括轿车、卡车、客车等所有类型），中国汽车产业在国外巨头倾销下岌岌可危。

光是这些年进口轿车耗费的外汇，就相当于中国30多年汽车工业总投入的两倍，还几乎掏空了中国当时早已不多的外汇储备，导致中国经济开始进入紧缩时代。

1987年起，认识到严重问题，中央才下了死命令不允许从日a本等国进口轿车，把发展国产合资轿车提上了日程表。

红旗轿车是在内外交困下，被生生扼杀掉，如果用那么多外汇来改进红旗技术，把进口车替换成红旗车的销量，那么红旗至少可以活下来。红旗轿车的休克性死亡，是一个时代悲剧。

不过据说在1995年底，一汽会重新激活红旗品牌，把奥迪100改头换面以红旗轿车重新推向市场，跟以前的礼宾车“大红旗”区分，通称“小红旗”。

在对“小红旗”进行重新激活时，一汽内部也爆发出两种观点在激烈碰撞。一种认为借用国外巨头的技术，只要套上红旗的壳，依旧是中国名车代表。另一种却认为应该重新正向研发，拿来主义虽然方便快捷，但不是长久之道。最终，在振兴红旗的迫切心理下，第一种观点得到工厂领导层的认可，关键技术都来自奥迪100的“小红旗”正在研发，它跟奥迪100不同的只是外面的一张壳。

持第二种观点的代表人物，一汽轿车副厂长、副总工程师凌云智就站在韩皓跟前。55岁的凌云智头发凌乱，但眼神犀利，高大个子容易给人一种压迫感。

“听吕老说你们准备搞汽车？还弄到了‘中华’牌子？”

神情警惕中带着怀疑，凌云智开口问道。

“是的，我们准备进入汽车行业，现在准备先搞微面，毕竟轿车目录一时难以突破，不出三年轿车项目一定会上马。现在我急需像你这样的技术人才帮忙挑大梁，将来做咱们中国人自己的民族轿车！时代发展的机遇已经达到，中国将很快进入汽车社会，所以我们得抓住机遇，趁好时光把中国的民族轿车发扬光大！”

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