造车最新章节_第492章第1页_造车榕之子免费全文阅读

微推书小说网>造车手机访问加入书架章节目录小说详情

手机浏览器扫描二维码访问

第492章（第1页）

助手古美尽管承认不妥，但依旧坚持自己的观点。

“放心，我自由分寸，不计较一子一手的得失，才能赢得最终棋局的胜利。”

身为中国专务，丰田章男暂时压下了内部要求针对中华“秦”的质疑和强硬回应。

他深知丰田在中国的对手，不是中国本土汽车企业，他们好比婴儿般没有威胁，丰田真正的对手是通用、福特这些跨国汽车成年巨头。为何他肯答应协助一汽发展红旗轿车，就是看准给了技术给中国人，中国汽车企业也一样发展不起来，无力对抗目前的国际汽车巨头。

尽管通用、福特在全球汽车行业如日中天，但丰田内部早已经定下超越他们的目标，不出10年丰田汽车就会登顶成为行业霸主。

丰田章男相信，这一天迟早会在他的手中得以实现。

第十八章

眼见加入了wto，不少中国消费者期待进口车蜂拥而至大幅降价的情景没有出现，幻想国产轿车以跳楼价促销走量的现象没有发生，一直持币待购的消费者们放弃了等待，开启按部就班购买的正常消费行为。

中国政府承诺大幅降低关税，但在进口车配额上却毫不松口，因此国内汽车市场实际上依旧处于政府之手强力的控制之中。

汽车行业是国民经济的支柱，无论是美日欧地区，汽车都列入了战略性管控的领域。当地政府通过或明或暗的手段把持着市场平衡，小心翼翼保护着当地汽车企业发展。

尽管wto崇尚低关税自由贸易，但趁石油危机以耐用省油为特点的日系品牌崛起后，不得不以“自愿”方式大幅降低从本土出口至欧美的汽车份额，以此满足跟欧美国家贸易的逆差。经过贸易战的博弈，为了配合当地就业和税收考虑，日系不得不答应在欧美国家当地建厂生产，成为本土化企业中的一员。这奠定了在经济全球化贸易一体化规则下，汽车行业新的游戏规则。

因此，中国政府的汽车策略有样学样，想到中国市场挣钱可以，外资必须在当地建厂跟自主品牌企业之一合资落地生产销售，此外还得提供一定的技术成果转让。

客观来说，中国政府的保护对中华集团这样新生的汽车企业十分重要和及时，如果放开市场中华“秦”一定会被从东瀛大本营工厂原装进口的花冠击溃。

“国产汽车工业跟国际巨头相比十分脆弱，我们必要的时候得送上马扶一程！”

总理在入世后第一次经济会议上明确说道。

“噼啪——噼啪——”

伴随阵阵鞭炮声，第72家中华4s店正式开门营业，坐落于南粤省某地级市的门店成为中华汽车恢复扩张的一大信号。

之前销售版图71家4s门店的数量已经有半年时间没有变动，这次伴随第二代中华“秦”的热销，经销商们的热情再次被点燃。

“赶得早不如赶得巧，做生意运气也是重要决定因素。”

该4s店老总看着店内挤得水泄不通的人潮高兴说道。

当初中华轿车滞销，原先投资签约的老板见势不妙想退出，现老板以友情价中途接手，没想到刚完工开业就迎来新一代中华“秦”的强势登场。

展厅中两辆展车都被顾客围得水泄不通，人们纷纷拖家带口来看看这个号称10万元落地的国民轿车。

“老公，这车比刚才我们看的别克赛欧要划算，那车空间太小，一家人坐里面显挤。而且从外观看也比赛欧要漂亮，赛欧的屁股太丑了。”