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第1140章（第1页）

这个平台上所有的技术，来自于所有人。

比如你是做第三方支付技术的，你可以把你的技术放上来，只要你的技术好，大家就会选择你来作为第三方支付平台去支持他们的销售行为。

而这个时候应该已经有人注意到一件事情了，我刚才说过，传统物流企业可以通过平台技术提升自己的物流水平，而当你的物流水平提高后，你又可以作为物流技术提供商出现在平台上去出售你的物流服务。

同理，通过平台上的技术提升的金融服务，可以放到平台上来服务于更多的企业。

这，就是新合作平台的内循环系统。

在新零售这个领域，这个内循环系统可以帮助整个新零售相关技术企业和零售业共同发展，实现一个互相推动的作用，最终达到我们一直倡导的合作竞争并存的合作共赢目的。

就好比最近很多人在说，电子商务的出现使得渠道商成为利益受损者，而新合作的出现，对传统供应链的冲击肯定会很大。

但现在从全局去看待这个平台的话，传统供应链企业因为有传统资源优势，如果能再从我们这个平台上获取相应的技术，你完全可以脱胎换骨，不仅不会被淘汰，你反而会发展的更好。”

台下出现了无法抑制的议论之声，直播平台更是评论刷屏，孟谦的新合作刷新了大家对于一整个行业发展模式的认知。

原来一个行业还可以这么去发展呢，但随之而来的质疑声也是免不了的。

而孟谦直接在台上主动提及了一件事情，“我相信这个平台大家是需要一点时间去消化的，同时，我也相信大家会提出一个质疑，这么多企业都可以在这里上架自己的技术，似乎显得鱼龙混杂，那么该如何确保企业的安全性。

这里面就涉及到三件事情，第一件事情就是我们早几年开始建设的个人征信和企业征信系统，历史征信系统是筛选的第一关。

第二件事情就是建立完善的审查机制，这个审查机制的核心是规则和标准，就像云智联标准协会会员必须签署用户隐私保护协议一样，你不签署，你进不了，你违背了协议，那就必须付出惨痛的代价。

第三是建立安全防护系统，前两个工作做的再好，也总有疏忽，但好在新合作的所有技术都基于互联网，所以我们强大的安全防火墙可以派上用场。”

孟谦故意提了一下全球云智联标准协会，因为会对用户和市场有一种强烈的暗示，全球云智联标准协会发展了这么多年，用事实证明了大风集团牵头做这么一个全球协会的管理能力，有这样的案例摆在那，大家就更愿意相信大风集团能把新合作平台运作好。

否则大家不敢轻易相信，这就是企业的社会信任度，是一个极其宝贵的财富，同样是这么个平台，如果孟谦十年前去做，哪怕有黑科技系统帮他把技术都搞定，别人都不会搭理他。

“最后我们再来看一看新合作平台的另一个版块，共享版块，在互联网大会上我说过，我怀念曾经的共享互助，我们打造的平台是有共享性的。

以最常见的超市举例，每一个超市其实都是独立的个体，是不一样的，但所有的超市必然存在共通点，这个共通点，往往不会让一个超市变得惊艳，但可以让更多的超市变得收益可观。

信息的共享我们是不强制的，我们也没有任何权利强制，但是所有愿意共享信息的企业都能得到信息处理后给出的所有结论。

选择分享或者封闭，会有什么样不同的结果，全在大家的一念之间。”

孟谦说了很多，市场也花了点时间去理解，最终大家慢慢消化后明白，这个事情简单来说就是大风集团似乎已经无意在细分领域去跟其他企业竞争了，不管是物流，支付，金融，服务，大风集团这些领域都有涉及，跟其他做这些领域的企业都是竞争对手。

但此时的大风集团关注点显然不在竞争上，而是要做一个大体系大平台，大风集团可以把最好的技术拿出来授权给你们用，同样，任何守规矩的企业在任何相关领域做的好，都可以在这个平台上授权你的技术。

这么一来，所有进入这个平台的企业都可以通过自己的技术领先获得技术授权费，或是购买自己需要的技术授权。

而对于整个平台上的所有企业来说，通过这样的一个开放但付费的大平台，能够让自己的企业更进一步，大家就像本来都在山底竞争，大风集团为大家开通了缆车，现在大家可以付费坐上缆车一起去往更高的地方竞争。

而孟谦能获得的，首先作为目前核心技术提供方，这个缆车费用他能收取一大半，其次，大风集团是这个缆车的建设运营方，如果大风集团不点头，你再有钱他也可以不让你上缆车，那么当别人都上去竞争的时候你还得徒步爬上去。

大风集团还可以控制缆车每天的班次，载客量，甚至可以关停缆车，这，就是平台一旦做起来后，大风集团将会得到的东西，远远比赚点技术授权费更加重要。

当其他企业都还在各自领域想着竞争的时候，大风集团已经去给大家造缆车去了。

这，就是新合作。

这，就是孟谦的格局。

……

第0779章良币逐劣币

新合作平台的推出，毫无意外的引发了市场的高度关注。

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