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第307章（第1页）

“我没加入车队，算是个人车手的比赛工程师。”

“没车队？”

这下轮到普罗斯特不解了，哪怕f1赞助付费车手，也都是加入车队的。

甚至是退一步说，f3000级别，或者再下面的f3赛事，基本上都是职业车队占据主流，很少有个人付费车手能站稳脚跟。

因为到了高级方程式，很多东西不再是单纯的赛车那么简单，而是一个复杂的赛车工程，个人车手是没有办法搞定这一切的。

至于更下面的初级方程式，或者说卡丁车，普罗斯特就连想都没去想。科塞尔这种f1策略组的人再出山，怎么可能会去初级方程式？

只是很快，科塞尔的回答就突破了普罗斯特的想象。

“是的，我没车队，目前只是一名雷诺初级方程式车手的比赛工程师。”

“怎么可能，你这种性格会去初级方程式？”

普罗斯特完全不敢相信，虽然已经过去接近十年，但是当初共事的一些记忆，依然能浮现在科塞尔的脑海之中。

科塞尔当年在迈凯轮策略组，就是以激进跟火爆而著称，甚至就连f1车手的保守计划都接受不了，他能去到初级方程式，这种堪称是“娱乐模式”的赛场？

“不信是吗，我指导的车手就在那边。”

说完科塞尔侧过身子，用手指向了张一飞的方向。

“中国车手飞？”

普罗斯特喊出了张一飞的名字，就如同之前科塞尔所猜想的那样，只有成绩烂的f1车队，才会选择剑走偏锋去冒险，把目光放在初级方程式车手身上。

现在的情况就是如此，哪怕普罗斯特一直想要打造一支纯法国人的车队，但局面已经不允许他固执下去。

而且随着车队成绩下滑，对于赞助商的影响也非常大，车队财政就变得很紧张，无力再付出高薪，签约更厉害的车手，只能想办法从初级方程式里面捡漏。

事实证明这样的办法是可行的，索伯车队就捡到的两个，特别是基米·莱科宁，已经彰显出一流f1车手的特质，目前已经拿到了6个积分。

甚至有传言，迈凯轮车队ceo罗恩·丹尼斯很欣赏基米，已经向他发出了邀请，不出意外的话下个赛季他将转会迈凯轮车队。

这对于财政困难的索伯车队来说，将得到一笔数目不小的转会费，将缓解车队的财政危机。

所以普罗斯特也把目光看向了雷诺方程式，像张一飞这样经常上电视发表狂妄言论，并且还拿到了霍根海姆分站冠军的选手，想要不引人注意都难。

“没错，我现在就是飞的比赛工程师。”

科塞尔毫不遮掩的就承认了，这对于别人来说可能是一件丢脸的事情，毕竟好歹在f1混过，结果现在成为初级车手的比赛工程师。

但科塞尔毫不在乎这些，而且也没有人会拿这个嘲笑。因为他在迈凯轮车队，已经证明过自己的实力，跟塞纳搭档拿到了车手总冠军。

就好比后世富豪装穷叫体验生活，穷鬼装富就叫虚荣一样，实力才是决定态度的因素。

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