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第400章（第1页）

无论张一飞做到如何极限跟出色，在千分之一秒的精确度面前，传动效率上的差距还是会被无限放大，张一飞的单圈速度还是再次下降。

“今天赛道上的竞争，比我之前预想要激烈许多，根据赛事指挥中心传来的数据，车手们的圈速咬的很紧，并没有像之前两站那样，中国车手飞一枝独秀。”

“不过话说回来，飞不知道是不是因为状态原因，还是拿到f1车手合同让他松懈了。今天他的速度并不是很快，甚至能感觉到他越来越慢，这可不是一个好兆头。”

雷德用着疑惑的语气解说着，受限于数据处理能力，赛道指挥中心并不能给他所有车手数据，只能挑出几个关键点让他解说。

首当其冲的自然是目前热门选手张一飞，他的圈速是很多人所关心的目标。数据显示，张一飞的圈速在第五圈的时候达到了顶峰，后面开始逐渐下降。

这种下降幅度很微弱，但有着进一步扩大的趋势，同时因为张一飞的“慢”，激励了其他车手内心那股斗志，整体圈速开始飙升，他们都想要趁着这个机会战胜张一飞，来证明自己的实力。

解说都能知道张一飞圈速，维修站里面的团队成员，更是时刻关注着。

圈速是在下降，但科塞尔脸上表情并不凝重，相反他甚至有着一丝惊喜。

因为张一飞的表现实在是太让人震撼了，科塞尔都想不到，他居然真的能靠着人工换挡，做到无比接近序列式变速箱的程度！

说实话，哪怕以科塞尔的见识，他都想不到有谁在初级方程式赛事中，靠着离合换挡能做到这种地步。很多车手面对这种情况，能开就开，不能开干脆进维修站退赛。

但那是张一飞没有选择放弃，他依然在赛道上面，用着自己所能保持着速度，去挑战最快圈速。

所以这种“慢”已经跟张一飞的实力没有任何关系，他已经做到了最好。

不对，张一飞甚至超越了最好！

第273章无离合换挡

同样的，山本右京看着现实屏幕上的圈速变化，脸上的表情也是无比震惊。

说句毫不夸张的话，这种人工离合换挡的情况下，单圈速度慢个零点几秒，那简直就是起步数字，手脚慢一点的话，随便就是几秒的差距出来了。

毕竟一场初级方程式跑下来，换挡次数可能要接近千次，要是换做f1赛事，平均下来每场赛事换挡次数高达2500次，像摩洛哥站这种特殊赛道，3500次都有可能。

所以每次哪怕只是慢千分之一秒，一千次下来就是一秒的差距。

张一飞目前的圈速，最慢的一圈比起没有故障的时候，都还没有02秒的差距，就知道张一飞的换挡速度有多惊人了。

这里面诚然有大多数换挡，依然是靠着序列式变速箱本身发挥作用。但张一飞也差不多靠着离合换挡，接管了五分之一的换挡次数，实在是已经做到极限。

赛道上面的观众，听到雷德说出张一飞越来越慢后，支持者他的观众大多没有说话，只是紧张的看着张一飞13号赛车，希望他能恢复之前两站的状态。

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