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第495章（第1页）

他的这种说词，依然没有让科塞尔态度有多大的改观。虽然当年的事情已经过去，科塞尔也放心跟普罗斯特的过节，甚至加入到他的车队，但这并不意味着，科塞尔就认同普罗斯特的行事风格。

可能普罗斯特唯一让科塞尔所欣赏的，反而是不被外界所理解的“固执”，在科塞尔看来，这才是一个真正理想主义者的坚持！

“对了，你让我担当首席比赛工程师的目的是什么？”

科塞尔开口问了一句，普罗斯特这么精于算计的人，不可能做没意义的事情。

“竞争。”

普罗斯特脸上带着深意的笑容，说出了这么一个单词。

第327章车队冬训

“竞争车队的一号车手？”

科塞尔自然是听出了普罗斯特的意思。

“没错，你不是一直觉得我风格保守吗？那现在我就给出一个激进的解决方案。如果想要成为车队的一号车手，就拿出自己的实力去竞争。”

当年在迈凯轮车队，虽然普罗斯特跟科塞尔的理念不同，但这并不妨碍他欣赏对方的能力。

可以说普罗斯特心中，目前车队的局势下，科塞尔是最合适成为首席比赛工程师的人员。因为他足够的果断跟激进，能调动起车手的积极性。

不过问题也是摆在普罗斯特的面前，科塞尔是张一飞的比赛工程师，这种新人菜鸟，而且还是“三级跳”进入f1的纯萌新，直接指派一号车手，是绝对无法服众的。

之前普罗斯特也确实没考虑过让张一飞成为一号车手的问题，法国老将是他亲自挖来的，经验、地位上都远远超过张一飞，是一号车手的最好人选。

但是今年f1赛季，阿莱西的表现让普罗斯特很失望。用一句后世的话来形容，就是阿莱西实在是太特么的划水了！

整个f1赛季就只有五场完成比赛，哪怕就是第一次跑f1赛事的新人海德菲尔德，都完成了完赛了六场。

正是因为赛道上面的表现，让普罗斯特下定决心改变，不再按照资历跟地位排名位置，而是依靠实力去竞争。

利用这个冬训期，谁展现出来的实力更强，圈速更快，那么下一个赛季，谁就将成为普罗斯特车队的一号车手。

这种竞争方式可能会得罪阿莱西，但是普罗斯特已经顾不上这么多。如果明年f1赛季还像今年这样一分未得，普罗斯特车队是否存在都是一个问题，还需要考虑得不得罪？

“你是让飞跟阿莱西竞争一号车手的位置？”

“没错。”

普罗斯特确定了一句，然后把目光看向张一飞说道：“飞，你有挑战阿莱西的勇气吗？”

“呵，你就是把对象换成今年的冠军舒马赫，我也不会缺少这种勇气。”

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