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第779章（第1页）

所以这一次张一飞打算跟卢宁平先过去燕京，武田纯子处理好收购企鹅股份后，再单独飞到燕京集合。

话说回来，本来按照计划，张一飞搞定港岛富豪或者企业家投资之后，回广深看看老头子。就现在这个局势来看，估计回广深的时间都没有了，完成收购普罗斯特车队股份，才是当前的重中之重。

下午的飞机，当降落燕京的时候，已经差不多算是晚上了，走出机场，何浪开着一辆蓝色的斯巴鲁sti正等在那里。

看到这辆蓝色的斯巴鲁sti，张一飞的眼睛里面瞬间就冒出光来，无论是日系动漫，还是现实中的wrc世界拉力锦标赛，红色的三菱evo跟蓝色的斯巴鲁sti，可以说成为了不可磨灭的经典车型。

张一飞自己有一辆三菱evo，没想到在今天看到它的一生之敌——斯巴鲁sti了！

“车不错！”

跟何浪也比较熟悉，加上都是年轻人，张一飞没有那种假客套，直接就用着欣赏的语气，表达了对于这辆斯巴鲁sti的喜好。

“今年最新款，型号s201，斯巴鲁公司的ej207引擎，搭配ihi公司的vf28涡轮增压，12bar的增压值下，能爆发出305p马力，是目前日本内销量产车中，第一辆打破自律规范的车型。”

何浪跟张一飞一样，是性能车的爱好者，所以他也没有废话，直接就介绍起这辆斯巴鲁sti的性能。

1996年，日系性能车正式进入最高280p的君子协议时代，所有车企都遵循了这个协定，所以之前张一飞驾驶过的诸如三菱evo、丰田牛魔王、日产gtr等等，在没有改装的情况下，马力上限都是维持在280p。

但是这个世界不只是日系性能车，还有德系、美系等等，他们可不需要遵循什么君子协议。本来日系性能车靠着可玩性跟平民价格大放异彩，结果受限于法规故步自封，加上98金融危机的来临。

瞬间日系性能车“死伤惨痛”，诸多经典日系性能车进入寒冬，四大天王级跑车，在二十一世纪初期也纷纷停产。

面对这种时代背景，还遵守280p马力上限，让自己性能车在世界没有竞争力的协定，就真是脑子有问题了。所以斯巴鲁stis201首先打破了这个限制，宣告着日本性能车“君子协议”时代的结束。

介绍完性能之后，何浪摇了摇头，用着一种惋惜的语气说道：“可惜，你没机会试试了。”

“靠，你这有点阴阳怪气啊。”

张一飞忍不住比划了一下中指，这家伙明明就知道自己开不了，还故意说这么一段，简直让张一飞感到心里痒痒的。

听着张一飞的话，何浪只是淡淡一笑道：“你脚伤怎么样了，我认识一位国内的顶尖骨科医生，要不要介绍给你看看？”

“不用了，哪有这么脆弱，我又不是玻璃人。”

张一飞笑着摆了摆手，然后准备拉开车门上车，当他把目光看向副驾驶的时候，突然发现上面居然坐着一个女人。

能坐在何浪副驾驶的女人，自然也不可能是别人，张一飞是真的没有想到，何紫菱会出现在这里。

看到张一飞脸上那错愕的表情，何紫菱推开车门下来，这种感觉就如同当初在意大利的机场，张一飞看到白衣飘飘的何紫菱走过来一样。

“是不是很意外。”

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