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第952章（第1页）

同时这个弯道，并不能算是什么常规超车点，因为赛道走线不够复杂，速度也不算太快，很容易被前车加速抢先挡车。

不过这个时候的舒马赫，并没有任何的掉以轻心，因为他知道中国小子的性格，任何一个弯道只要都机会，都会玩命的去超车。

所以舒马赫在过弯走线的时候，无论是入弯还是出弯，都尽量的靠近赛道内侧护墙，不允许张一飞走内线。哪怕实在没有办法，他留出来的车位路线也不干净跟正规，想要超车风险极大。

就如同往常一样，利用入弯减速时机，张一飞拉近了跟舒马赫的距离，摆出一副想要进攻的架势。

对于张一飞这种压迫性举动，舒马赫并没有当回事，因为这个中国小子，几乎每个弯道都是这个德性，他早就习以为常。

但是就在这个时刻，张一飞直接抽头抢内线，哪怕只有堪堪一个车位的空间，张一飞也是咬牙骑上坡形路肩，两辆赛车并排进入了11号弯道。

“抽头”跟“弹射效应”原理是一样的，都是利用赛车高速行驶状态下，后方形成的低压区。

这个低压区的区域非常小，大概只有一米左右的空间，一旦进入到这个空间，就会产生一种吸力，瞬间让后车速度增快。

直道上面吃住尾流去超车，大多被称之为“弹射”，而弯道里面吃住低压区，就被称之为“抽头”。因为在入弯过程中，还想要保持住1米左右的精准车距，难度要远远大于直道上的弹弓效应。

毕竟前方赛车是在减速跟变线，任何一次操控变化，都有可能导致低压区改变，甚至是追尾撞车。

而张一飞精准的弯道抽头，并且挤入了内侧那狭窄的走线，操控实在是有点惊人，让赛道上很多专业人士，都忍不住倒吸一口凉气！

第594章不敢置信

“nice！这个弯道低压区抽头，简直就是世界级车手的操控！”

尼基·劳达激动的称赞了一句，他作为f1世界冠军级别车手，对于很多车手驾驶技术含量更加看重。

张一飞刚才抽头挤入舒马赫内线的难度非常高，甚至舒马赫都已经有防备，没有留出足够的车位走线情况下，他还是靠着骑路肩挤了进去。

就这个操作，如果超车成功了，绝对可以放入年度10集锦里面。要知道张一飞之前很多超车，包括前面13号死神弯超蒙托亚，更多都是靠着晚刹车跟胆量去超车。

而现在这次超舒马赫，就是纯粹技术流超车，完美的判断加上车距控制，才能做出这种超车动作！

“中国小子车技惊人啊。”

迈凯轮车队主席丹尼斯，也是惊叹了一句，新人靠着锐气跟狂野超车舒马赫的场面，其实并不少见。比如说蒙托亚在f1成名之战，就是靠着不怕撞车的狂野，硬生生逼的舒马赫让线了。

但是新人能做到技术流水准，超车舒马赫这种级别的顶级车手，几乎没有几个人能做到，张一飞可能是今年第一个。

年少轻狂的锐气，只是暂时的优势，唯有绝对强悍的技术，才是f1顶级车手的立身之本。很明显随着赛季末的到来，张一飞已经从新人身份开始转变。

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