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第1489章（第1页）

在欧洲的昏暗的阳光中，散落在欧洲平原上的残骸，颇有一番冷战艺术画氛围，高度现实的场景，描绘的核战后末日画面。不过在寂静的末日中，汽车发动机的轰鸣又常常打破死寂。

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当太阳升起到落下的这一天中。在这个道路能看到吉普车队在走过。而这意味着，革命军的机械部队活动频繁。

革命军虽然采用了吉普车作为机械化载具，但是画风并不是黑叔叔乘坐皮卡的画风。现在ai操作机械的时代。

革命军的吉普车虽然没有重甲，但是在车辆控制上，服从人类中级军官的命令。侦察，战斗，后撤等命令都有人类下达了，ai服从命令。

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视角跟着一支军队，

则发现这只四十辆吉普车的军队在一天的过程中一直在保持运动。在行进的过程中，多个车载无人机对u运动路线进行了高度观察。

现在这种白色的仿生鸟类无人机在欧洲的天空中，比真正的鸟内还要多。（真正的鸟类在核战后已经的族群重创了。）

而在三辆吉普车上，七个人类军官，轮流休息轮流工作。大部分时间是对周围侦察，然后通过无人机系统和获取来自上级的信息。

如果在侦察中发现了数量较少的装甲部队，十个装甲部队，那么就招呼队友携带足够的反坦克导弹赶上一票。

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这种小规模战斗是此时欧陆革命战争的主流，二十多辆吉普车集体开火，能够对坦克们形成火力压制效果，虽然加特林重机枪的子弹风暴无法的击穿坦克的装甲，但是能够干扰坦克观察系统。当坦克的观察系统被压制后。

而携带反坦克导弹的的吉普车则会快速靠近，用导弹齐射来干掉坦克。

这种交换比非常划算，平均五辆吉普车就能换掉一辆坦克。

坦克工业和的汽车工业绝不是一个概念。民用汽车制造强，在坦克工业上可能很渣（例如平成日本，汽车工业很强，但是重卡需要进口，坦克漏油。）坦克动力包和发动机，生产线规模根本比不上汽车的自动化生产线。

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而坦克是用来陆地主力决战，绝不是用来打游击战用的。坦克开动一百公里需要大修。而越野车在野地开几百公里才会修一下，而且维修汽车跟换零部件远比坦克更换零部件要简单的多。

在三个月的时间中，欧洲传统势力在这种游击战损失非常大。

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欧陆

西班牙，法国北，柏林附近，以及以意大利，这几个平原碎片化了。整个欧洲只有的波兰那一块才能算得上是大平原。（中国也是这样，东北华北，西北适合坦克群。但是越往南，几个山脉，密集的河流，就不适合重型机械化部队，执行大纵深大迂回作战了。）

欧洲的一个个集成化城市被革命军高机动部队割裂。一个个工业替身参与的无人化城市在交通被干扰后，产能下降。但是革命军的优势只是暂时的。用另一条时间线，中国的革命经验来叙述此时欧陆的情况‐‐&ldo;国内外反动派会勾结起来的&rdo;

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