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222 拿地（第1页）

迪迪安得了铁路局的基本规则和报价，赶紧去办手续，缴纳安全风险押金，筹划车辆事宜。

同时得知，原来允许自己造车！

但问过铁匠知道特么是个天坑。

不说其他的，就那圆咕隆冬的铁轮子，问过的铁匠就没有一个敢保证能做出来上铁路的。

最后还是找到了铁路局指定厂家，凤凰城双石机械厂。

手下咨询回报后，决定分两地造车。

迪迪安小时候并不在红石这个荒僻地方，见过些东西，他知道马车、牛车要运客，收费和豪华程度正相关。

然而机械厂非常诡异，他们现在根本不做定制，总采购量不到一百的东西看都不正眼看。

按照这个要求，迪迪安要买的车也不合格，好在他的车也得合铁路局标准，不需要另外开模。

可以做，但不能造豪华车厢。

商量了几轮，可以买车架，车厢自己往上面折腾就行。

也不便宜，现在最长的车架是14米，包含轮子、前后车钩、承托车厢的钢框架在内，一个车架3850元，当王庭树上一套挺好的房子，一般人还真受不了。

可算过自营车辆的收益后，就会觉得这个价钱才正常。

下了车厢架、车头的订单，回到红石城时，发现不得了的情况。

赶紧从看热闹的人里找到相熟大户的管家询问。

“回迪迪安老爷的话，卫戍部队过来好像是出去剿匪的。”

“剿匪要这么大阵仗吗？”

车站外穿着明晃晃胸甲，拿着长条形的不知道啥玩意的人，少说得有一千。

“小的不知道。”

迪迪安倒是不关心土匪的死活，不过看这架势，意味着铁路车运营的安全费也能省下不少！

果然在凤凰王治下钱就是好赚啊。

和一群屁民、大户管家们一起看到卫戍部队出城，迪迪安才回家，安排车厢事宜。

一个好的车厢，要用到木匠、裁缝，针织工人和宝石匠就算了，估计坐的人多了，总有些手贱的把座位弄坏，弄太贵重后续折腾起来麻烦。

十四米的车架，等木匠现场放线开始笔画座位，才知道有多大。

其实这个长度的平板车迪迪安见过，但平板远看就会显得小些，远不如站在放线区里面来的直观。

木匠用的米尺是南镇锯木厂做的，也是凤凰王领地上的标准尺，迪迪安的手下强行塞给木匠的，不然怕做出来大小不一样。

14米长，3.3米宽度，木车厢的结构厚度在这个尺寸下几乎可以不计，只有立柱才必须计入。

木匠是专门给红石城里大户做家具的传承型木匠，全家几代人都做这个，家里有很多没有做装饰的家具胚子，迪迪安拉上管家，就着这些家具试着在车厢放线区折腾。

“真特么大！”试了几样家具，迪迪安没忍住，他此前从来没意识到铁路局用的车这么宽。

这车的宽度，横着摆一张正常大小的床再扣掉木墙厚度，还有足够两个人对着走路的过道，甚至都不用侧身避让！

意味着包间并不仅限于坐几个人吃点心，完全可以做点床上运动嘛，绝对适合卖高价票。

一节车厢弄四个包间，各放个大床，隔音想点办法，一个包间五十元……不，一张票五十元，一节车厢就是……有点多。

大户的钱要赚，有点小钱的自由民也不能放过，就弄车头休息区那样的连排座位，一侧两个，中间过人，加个木壳子挡挡风就行，一节车厢五十余人。

订了三节车厢感觉都多了，后面的车厢要不要再挤一挤，腾出点空间装散货？

总之到了木匠这里，迪迪安才真正意识到客运的收益绝不是他之前想的赚点小钱，能经营下去的话属于可以传家的那种。

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