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549 渡船（第1页）

教区对非教徒肯定有一定排斥，为减少冲突可能，第二天乘坐渡船时，只带了阿基姆、奥尔加和两名担保员，其他人留在酒店看着马和熊，尤其是熊，八大金刚里娜塔莎照顾的更多一些，有她在会安稳点。

对了，奥尔加原本在拉托尔帮的诨号叫花栗鼠，虽然没有被找到借口打一顿了开除，也没什么优点，平时也只是给阿基姆做跟班。

摆渡过程有很多名堂。

首先是所用的载具。

日照码头不仅提供摆渡船只，也有魔法系的载具，不过它们不好买票。

魔法载具基本没有专职经营的，大都是湖心岛上富户寄存在北岸的，方便办事人员往来和迎接贵宾，但也有一些家境出问题的，会提供租借服务。

王齐让担保员帮忙打听情况的过程中，亲眼看到一条……或者称一架魔法载具在湖面移动。

这东西外观上是个船舱比例很大的小船，移动起来发现居然是地效式飞行。

地效飞行的概念，应用最多的是登陆气垫船，它们一般在距离地面1.5米以下高度飞行，不过气垫船往下方灌入空气的行为自主提供了一些纵向推力，真正的地效船则不需要这个推力。

典型的持续地效飞行，则是水翼船的专业，它在水下有翼状结构，当船速达到一定程度，翼地效应会把整个船身托举出水面，只留水翼在水下。

目击到的小船就是如此，它的前进动力是魔法，但船身离开水面前进的效果则来自于翼地效应，还多出一片连接结构立在船身下方和水面之间。

给王齐的感官十分古怪，他上辈子的世界水翼船貌似比飞机晚出现二三十年，由于水翼飞行需求的推进功率十分巨大，真正的应用还要再晚个几十年，差距甚至有一个世纪这么远。

前后顺序倒不是王齐所在意的，毕竟人文和生产力背景截然不同，一些相关性不大的东西出现现后次序有些变化不奇怪。

他所在意的是——水翼船是一条死路！

科学技术的发展就是不断试错，寻找少得可怜得正确路线，王齐的凤凰王国就是靠着正确线路狂奔才能发展的比较快，水翼船则是典型反派。

复杂的东西不提，水翼船最大的问题在于，翼地效应带来的升力和船身长度为平方比关系，但船只重量和长度却是立方比关系，所以从数学出发它就断绝了做大的可能。所谓里海怪物也不过是个不足500吨的小破烂，不和动辄几十万吨的油轮比，这个重量也就和大型飞机满载起飞重量属于同一水平，唯一的优势是地效飞行的耗油量会低一些，然而受水中高速必然带来的超空泡效应腐蚀影响，维护也是难题。

那么本地人对水翼船是什么看法呢？

让担保员特别问了下那艘水翼船的情况，基本可以确定，就是为了显摆。

整个码头只有三架使用水翼飞行的魔法载具，都是持续繁荣了近百年甚至更久的富贵人家，也只有他们才愿意支付额外的魔力成本，正常的魔法船只是快一点而已。

等到王齐登上常规版豪华渡船，才看到别的魔法载具出码头，那可不是快一点能形容的。

地效魔法船目击到的航速，大约为80公里左右，由于观察角度不好，可能存在一定误差。一般的魔法船航速也在40公里以上。

和它们一比，所谓的豪华渡船个位数的航行速度，就显得特别可怜。

豪华渡轮采用的是明轮推进，也就是两侧有两个大水车样的玩意，下面使用人力踩“单车”来驱动。

因为豪华渡轮上的人身份往往高一些，担保员有点缩手缩脚，王齐自己来打听。

“明轮船不应该用蒸汽吗？”

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