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第2886章（第1页）

“宗泽明白。”

要不是正好处在廷推的关键时刻，即便是整个台谏系统都闹起来，韩冈也不会在乎。

而且除了沿途的地主叫屈，京洛铁路其实也没有别的问题。沈括有反复之实，却没有贪渎之名，自己把朝廷的拨款看得紧紧的，不能说将每一个铜板都用在了该用的地方，但比起其他地方经手官吏都能发财的工役来，绝对是一清如洗。

但也正是失地地主的怨言，才让人头疼。

京洛铁路日后必定要进行改造，要留下改造的余地，就必须占下更多一点的土地。数百里铁路，征用土地所属的地主成百上千。这其中愿意修铁路的少之又少。

京泗铁路沿着汴水而修，利用的是堤坝两侧的闲地，本来就是为了保证堤防的安全才留下的空间，是朝廷的地皮，自然没有人出面来闹事。

而河东、河北的两条铁路轨道，则是有抵御辽人的大义在。沿途的地主无不在辽人的铁蹄阴影下生活多年，既然朝廷宣称这是为了抵御辽人入寇而铺设的运兵道，期盼早日修成的为数众多，也没几个人敢于触犯众怒，轻而易举便给压下。

只有京洛铁路不同。

连接开封府和河南府的铁路，经过的是国家的中心地带，沿途的地主一个比一个背景深厚，加之又没有军事上的急迫性，能利用支线捞到好处的世家大族在地主之中的比例又不算高，自然免不了有许多反对的声音。

面对那些反对者，韩冈选择了强征，而后用边境上的荒地进行大比例的交换——不能给人狮子大开口的机会，但也要让外人觉得朝廷做得不是那么过分，这其中的分寸，其实不是那么好把握。

幸而当地的豪门，纷纷出面帮助韩冈解决了这些琐碎的难题。用支线收买了这些豪门，让铁路铺设的道路前面少了无数的绊脚石。

干线都波折重重的话，支线怎么修？

有份参与修筑支线的世家豪门都有这份担心。有了当地豪门的支持，京洛铁路的进程没有受到任何干扰。

但朝野两方的合力，能排除实质上的干扰，却不能堵上所有人的嘴。这几年，各地官府不知收了多少状纸，而太后的案头上，也多了许多弹章。对大权在握的韩冈来说，这不过是癣癞之疾，可一个不好，癣癞之疾也能变成致命的病症。

宗泽自然知道韩冈的顾虑，对他来说，也不是什么难事。

之前宗泽就处理过一桩破坏铁路运行的案子，管城县一名被官府强用换了三亩田的田主，砍了一棵树拖到了轨道上，因为驾车的车夫及时发现，避免了脱轨的惨剧。事后，犯人很快被抓住，管城县以没有造成实际损伤为由，将之杖责后开释。但沈括对此极为不满，指责管城县沮坏国事，纵容犯法。

轨道的安全是重中之重，故而朝廷对涉及轨道的案子，一向是用重法，不论是不是属于重法地。偷窃枕木、铁轨的案子每年都有，抓到之后，情节即使再轻，也是流放西域、岭南的结果。

因为这件案子的争议，沈括与管城县打起了笔墨官司，中书这边也被烦得不行。

韩冈将这件事丢给宗泽处置，宗泽力排众议，将田主全家流放到代州，那里有田主交换得来的田地。私下里，宗泽是如何与那一家人交流的，没人知道，但韩冈事后从另一个渠道得知，那家人私下里对宗泽千恩万谢，视其恩同再造。

宗泽很善于与人打交道，即便有巨大的身份差距，依然能够与人顺利地交流。达官显贵、贩夫走卒，宗泽居其间都能交到朋友。也难怪另一个时代，领兵抗金的宗泽能聚拢那么多豪杰，而等到他去世后，豪杰便纷纷散去，接手的杜充就只会掘黄河。

“宗泽必不负相公所望！”宗泽一番保证后，又迟疑地说道：“但今日之事观之，轨道既然是要与民争地，那么只要还要修轨道，争议将永难休止。今日只有一条京洛，他日随着轨道遍及天下，又会有多少异声杂论？太后如今已经犹疑不定，遣王中正出京体量，日后又当如何？”

韩冈点头，坦然道：“这事我也在琢磨着，汝霖你若有什么想法，不妨也说来听听。”

宗泽对解决目前的问题信心十足，韩冈也对他信心十足。但即使一时能够解决燃眉之急，也解决不了日后的问题。韩冈也迫切希望自己能够耳根清净，铁路方面的大小事务，能够有所依归。

宗泽抬眼正视：“以宗泽的一点浅见，不如专设一个铁路轨道的管理衙门，专门应对一应的大小事务。”

“现在不是已经有了发运司吗？”

“那是管纲运的，民运管得太少。”宗泽道：“各个发运司，主要都是以水道为主，驾船入水便能运货运人，难以管辖。而铁路上的车辆都是有数的，不是谁想来就能来，管制起来就简单太多。”

“那也只是再多几个发运司罢了。”

“铁路相互连通，又要动员，运输。设一总理衙门，将天下轨道都管理起来。”

“对。而且铁路轨道的修筑，都需要有所专长者来主持。甚至铁轨的铸炼，也不同于其他铁器，非大工、熟手不能造。在情在理，也应该专设一个衙门，来统一管理。”

“有理。”韩冈满意地点头，笑道，“这件事，我已经犹豫了很久，想不到还是汝霖你来为我解惑。”

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