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第594章（第1页）

&ldo;是啊！我俩最近一次并肩指挥作战，怕也有七八年了吧！&rdo;伊萨不免有些感慨：&ldo;不过，你呀！这些年的进步，确实非常神速，但那个冲动嗜杀的老毛病，却总是改不了啊！&rdo;

&ldo;嘿嘿，晚生我行我素惯了。&rdo;别人的批评，兹波林不一定听得进，但在伊萨面前，他却不敢嚣张：&ldo;那些嫉妒的贵族恐怕在陛下面前，上了不少弹劾我的奏摺吧！&rdo;

&ldo;确实不少，不过陛下和宰相爱惜你的才华，都给压下去了。&rdo;

&ldo;也少不了老师的出力呀！&rdo;

&ldo;这个就不敢当了。&rdo;伊萨保持着老派军人坦荡作风：&ldo;我打从心里是不认同你的那些做法，但又讚赏你的才华，故而在这些问题上，我从来不置一词。&rdo;

&ldo;我理解、我理解，老师这么做也是为了避嫌嘛！&rdo;兹波林有些尴尬地转移话题道：&ldo;对了，陛下那边的攻城情况如何？&rdo;

&ldo;我军日夜不断，轮流攻城，虽然损伤很大，但也取得了一些进展。

目前，东西两岸已经攻破了七八处城墙。&ldo;

&ldo;哦！&rdo;兹波林眼前一亮：&ldo;拿下巨木堡，岂不是指日可待？&rdo;

&ldo;也不能这么说。那个红毛鬼席尔瓦守城非常有一套，他用重型塞门车堵上缺口，并派重兵把守，力图重新修筑城墙。我走时，这几处地方正在进行非常激烈的争夺。&rdo;

塞门车是一种防守器械，高达数米，宽及十余米，由钢铁做骨架，配之以防火毡布，外面挂满尖刃。

当城墙出现破损时，塞门车就被推上去堵住缺口，阻挡敌军的进攻路线，掩护守城战士和工程人员修复城墙。

&ldo;但依照一般情况来讲，攻城战中若出现这种局面，守军恐怕再也坚持不了几天了。&rdo;

熟悉战争的兹波林当然知道，一旦塞门车都被派上用场，往往意味着攻城战接近了尾声。

虽然塞门车可以将攻城部队继续阻挡于城外一段日，但守军其实也只能苟延残喘几天罢了。

&ldo;难说啊！那个红毛鬼不可小视，城内守军和民众的抵抗意志也极其坚韧。说实话，这么惨烈且规模如此之大的攻城战，我打仗一辈，尚是首次碰到。&rdo;伊萨也不免露出淒然之色：&ldo;我军即便车轮战，损伤也非常惨重，以至这次派不出增援部队，只有我这把老骨头一人过来帮忙。像我军这样轮流休息、轮流上阵，尚且疲惫不堪，敌方守城战士，真不知道是什么材料造成的，是不是血肉之躯啊？！&rdo;

&ldo;就算他们是铁打的又如何？我看席尔瓦最多也就再扛上一个月，多杀一些人垫背罢了。&rdo;兹波林冷静地估量着形势，心中渐渐有了盘算，他转过身，继续讨好老将军道：&ldo;再说了，只要有前辈您一个人出马，就抵得上百万大军加盟啊！&rdo;

&ldo;我的大将军，你什么时候变得这么会说话了？&rdo;伊萨笑起来，虽然明知道是兹波林在拍马屁，但他仍然觉得很受用：&ldo;不说这些了，还是谈谈你辖区内的战局形势吧！&rdo;

兹波林点点头，恢复了严肃的表情，开始仔细地给伊萨介绍目前中央郡东岸占领区的战况和情势……

&ldo;病猫崽们在干嘛？向我们示威吗？&rdo;

看到北征舰队停止北进、调转船头，如一条蜿蜒的长蛇盘横于泪河水道中心，并不急于进攻，赤拉维相当疑惑。

&ldo;他们在封锁河港的出口，隔绝我军水上援路。&rdo;鲁道夫对于闪特水师的战法再熟悉不过了：&ldo;这是闪特水军登陆前的惯用伎俩。&rdo;

&ldo;可我军根本没有可堪一战的船只。&rdo;赤拉维咧嘴一笑：&ldo;旺热和孔狄怕是要白费心了。&rdo;

&ldo;没有你想像的那么简单。第一，对方并不明瞭我军状况。第二，这是正常战争状态下必须执行的一道程序。&rdo;鲁道夫遥望敌船，神色冷峻：&ldo;你那示威之说倒是没有讲错，他们确是在向我方水师挑战，并试探虚实。&rdo;

&ldo;因港口在我军控制之下，战舰有可能被伪装或掩饰起来。但被封锁港口，阻断水上出路，任谁都不会甘心。一般而言，有一定实力的水军都不会容忍这种被动情况发生。如若我们在掩藏实力，此刻就必须改变策略，出港迎击。如若我们一直不敢出去，对方则可以判定，我军水师力量极弱，并可据此部署下一步如何行动。&rdo;

&ldo;哼，这帮孙。&rdo;鲁道夫一番解释，赤拉维倒也长了不少见识，他啐口浓痰：&ldo;倒是有备而来。&rdo;

鲁道夫嫌恶地皱起眉头，继续观察舰队动向。

太阳开始完全隐没到地平线下，水上舰队和港口岸边都挂上灯笼，点起火把。

不过，尽管水上、岸上令旗飘舞，鼓号不断，北征舰队却并不急于发动进攻。

五十余艘战舰悉数降下风帆，整齐地布成三排，每排近二十艘战舰，耐心等待战幕拉开的一刻。

操舟之道，实在是一门非常高深的学问。闪特水们驾驭船只的能力，确实令人讚叹。

在水流湍急的泪河水面上，他们也能通过对桨、橹、帆、舵等船上设施的合理操作与调控，保持船在水面的相对静止状态，令整个船阵的形态完好无缺。

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