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第六百一十三章 考察苏35（第2页）

一个星期之后，苏霍伊设计局正式发来邀请，请东方的客人去格罗莫夫试飞院，欣赏他们苏-35战斗机的风采。

得到了消息之后，林老再次带队，一大群人兴致勃勃地前去欣赏老毛子最先进的战斗机。

“这是我们国内目前最先进的战斗机，它装备了全新的设备，比如说，它的雷达系统，我们升级为了最新的N011雷达，它是我们国内第一款使用平板缝隙天线的机载雷达。”苏霍伊设计局的负责人西蒙诺夫兴致勃勃地给众人介绍：“它的出现，让我们的作战能力有了大幅度的提升，在研发阶段，我们追求的目标就是跟踪20个目标，并且攻击其中的8个。”

一直以来，老毛子的战机最优秀的就是机动性，而最让人诟病的就是电子系统的落后，在苏-35上，这些缺陷都被弥补上了！

经过了反复的研究，他们终于解决了平板缝隙雷达天线的加工难关，已经在苏-35上正式使用这种雷达了！

“面对轰炸机的目标，它拥有四百公里的探测距离，面对RCS为3平方米的目标的时候，它的探测距离也能达到140公里，而且，我们这款战机还特意地在尾部的尾椎里面，安装了一个后视雷达，如果要是有敌机追击的时候，后视雷达可以做到及时发现，同时，还能引导我们的空空导弹向后面攻击。”

这也是苏-27系列飞机独有的功能了，其他的飞机根本就没有这种能力。

从尾部看，两台发动机的中间，会多出一个尾椎来，就像是蜜蜂的倒刺一样，它原本是气动设计的结果，但是，尾部那个地方正好可以用来安装后视雷达，让它成为全球绝无仅有的拥有后视雷达的战斗机。（也有说法这个东西叫尾撑）

听到西蒙诺夫的介绍，一众人都很惊讶。

目前，国内已经开始动1493雷达来替换原本笨重的N001雷达了，倒卡天线的雷达早就该退休了。但是，这种雷达的性能也没有正面优秀啊！

面对运输机，能探测四百公里远，还能追20打八！什么时候，老毛子的技术比己方还先进了？

“西蒙诺夫先生，贵方的这种雷达的确很先进，能否在稍后的表演中，给我们进行一下测试？尤其是这个追20打八。”

听到秦涛的提议，西蒙诺夫脸上的笑容变得僵硬了：“这个嘛，你们也知道，我们目前资金紧张，一次起飞二十架靶机，还把其中的八架给打下来，对我们来说太费钱了。”

“如果你们舍不得花钱的话，可以从我们国内调二十架靶机过来。”秦涛继续说道：“消耗都算我们的。”

“这个不太好吧？怎么能让你们破费呢？”

林老何等精明，立刻就从双方的对话中发现了什么：西蒙诺夫说的这些性能，肯定都是吹的！所以他才不敢测试。

“既然这样，那就起飞一架运输机，让我们看看它是如何探测四百公里的运输机的。”林老加入了战团。

美国佬的AWG-9雷达，最远的搜索距离才不过315公里，之后其他的战机，搜索距离还比不上这款二十年前的雷达，至于老毛子的技术，也绝对不可能比AWG-9雷达强。

“我们今天给大家演示的是这架飞机的机动性，电子系统方面，我们只做介绍。”西蒙诺夫继续推卸：“我们也没有联系相关的运输机作为目标。来，大家到尾部，可以看看这架飞机的发动机，这是我们最先进的AL-35FM发动机，最大加力推力14.5吨，它让我们的飞机推重比更加出色，可以做更多的机动动作，如果是配合矢量喷管，还能做很多大名鼎鼎的机动动作。”

原本打算介绍一下电子技术，让东方人羡慕一下，谁能想到，对方还当真了，揪着不放，西蒙诺夫也只能转移话题。

林老和秦涛对视一笑，不用说什么，已经明白了。

其实，N011雷达虽然用了平板缝隙天线，但是根本就不成熟，它就是个半成品，所以，老毛子在测试过之后就放弃了，接着改进到了无源相控阵雷达天线，被称为N011M。

后来的苏-35S用的雪豹雷达，就是无源相控阵体制的。

众人从这架飞机的前面，走到了侧面，又走到了后面。

机体依旧带着老毛子的特色，铆钉外露，虽然重新喷了一遍油漆，但是依旧显得历尽沧桑。

苏-35战机的编号是从701到710。第11架也就是711，就是那架苏-37.

不过这些原型机并不是全新生产的，比如701，702，705，706，707这几架战机就是在量产型苏-27战机基础上大改而来。当然了，作为试飞机，必须得有试飞代号，701号原型机的正式编号是T-10M-1，是88年首飞的第一架原型机。

此时，展示在大家眼前的是707，属于在红色帝国崩塌之后建造的试飞机，机体还算新一些。要是其他的飞机，估计状态就更差了。

眼前这架飞机，采用了和苏-27不同的前机身、鸭翼、尾撑。但是在中段机身、垂尾、机轮上都与苏-27量产型号相同。众人看上去，更是有种亲切感。

有些人的脑子里已经在思考了，这种飞机弄回去，601所测绘一下，就能在112厂生产了！它采用了三翼面布局，比苏-27的机动性强一大截啊！

其实什么苏-35，不过就是多装了个小翅膀的苏-27而已，当初苏霍伊设计局的编号，也是苏-27M，后来为了更好地把飞机卖出去，才改名叫做苏-35.

就和米格机一样，米格-29的名声臭了之后，米高扬设计局把米格-29进行了大改，然后起了个米格-35的名字，可惜还是没卖出去。

相比之下，坦克就要好得多了，T-72名声臭了，改名叫做T-90，还真卖出去了一大批。

在一番原地考察之后，接下来就轮到空中的飞行表演了，普加乔夫全身穿戴好飞行服，信心十足地走了出来，靠着著名的眼镜蛇机动，他就已经成为了全世界最著名的试飞员，他飞苏-35的时间最长，甚至大名鼎鼎的苏-37，也是他来飞的，苏-37上很多经典动作，都是他创造的。

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