裴淞的优势在于他走线大胆且灵活，赛车没有公式，开得最快的那个就最强。

入弯、出弯，不管仪表怎么转，不管水温油温上来了多少，也不管刹车碟还顶不顶得住——总之，今天，这片蓝天下的赛道，只能有一个强者。

“下坡连弯把他超了。”

路城山说。

“收到。”

裴淞进到6挡，全油、满油。

阿波罗ie在连续弯道之中的缠斗压过兰博基尼，赛道上空回荡着它统治者一般的悦耳声浪，伴随着通话器里路城山的一句“漂亮”

，直升机里摄影师记录下的这一段精彩镜头，已然能够入选年度最赏心悦目的画面。

有些车，它搭载了内燃机，搭载了序列式变速箱，使用最好的轮胎，刹车是1200度高温的强悍制动。

那么它，就该跑在赛道上。

它的每一匹马力都该被消耗在计时器上，它被踩下的每一脚油门，都该超越一个对手。

这就是裴淞热爱赛车的原因。

赛车，就是他的机甲。

“路工。”

裴淞说，“菲斯在哪？”

“你后面两个。”

路城山答道，“一个，他刚刚超了杨春飞。”

裴淞没有时间看后视镜，他起手刹漂过一号弯，问：“我第几圈进站？”

进站要换胎，裴淞这个时候的轮胎损耗已经超过60，他马上就要开始掉速度。

路城山说：“最后10圈的时候进来，别急。”

按照裴淞现在的势头，路城山甚至觉得他可以挣一个最快单圈。

但裴淞后面，尼克·菲斯驾驶的保时捷919不容小觑。

这位6岁就下赛道的东欧少年，属实是今天的劲敌。

于是路城山暂时关掉通话器，扭头问看直播的同事：“菲斯现在什么情况？”

同事回答：“他各个状态都太好了，但是昨天撞墙的那一下，伤到肩膀，今天是负伤上场，不知道怎么样。”

路城山点点头，接着愈发觉得难安。

肩膀带伤，就说明他打方向很受影响，但是从菲斯的车速上来看，一个负伤的人能把车开成这样，确实很强。

“菲斯在吸你的尾流，他准备过掉你，走外线防守他。”

路城山说。

裴淞感觉到了。

昨天的练习赛和排位赛，不知道菲斯是在刻意保留实力，还是发挥得不好，今天正赛上能明显感到他的进攻性很强。

甚至有些游刃有余。

外线被防住，菲斯就切内线，裴淞转而守内线，跟他在赛道上互相攻防。

接着，来到了油门踩死的直线。